Скупштина ЦГ: Мандић и Медојевић позвали на протесте

У Скупштини ни данас није завршена расправа о Приједлогу закона о аутопуту Бар – Бољаре, који посланици владајуће коалиције сматрају послом вијека, док из опозиције поручују да подржавају пројекат, али не на основу уговора који је потписала Влада.

Расправа је била нешто оштрија у односу на претходна два дана, а представници опозиције позвали су и на протесте.

„Да се окупимо, саберемо, направимо конкретан план, изађемо на улице и зауставимо ово чудо које је задесило Црну Гору“, рекао је посланик Демократског фронта, Андрија Мандић.

Његов страначки колега Емило Лабудовић казао је да подржава идеју о градњи аутопута, али изнио и недоумицу:

„Градњом приоритетне дионице од Матешева до Смоковца, не правите аутопут, већ ослобађате дио простора Мораче за градњу хидроцентрала. Нема ниједног доказа да градимо аутопут, јер се не зна ни гдје почиње, ни гдје завршава, ни куда иде. Кинези долазе да испитају терен. Па, хоће ли да копају и цртају истовремено“, питао је Лабудовић.

Предсједник Покрета за промјене Небојша Медојевић саопштио је да пројекат градње аутопута нема везе са интересима грађана, већ да он служи за то да се „неко“ обогатио.

„Ово је опасна корупционашка игра и непоштен уговор. Не можете уговарати овакве колонијалне уговоре да би се напунили џепови људи из власти. Овај уговор је штетан по Црну Гору“, поручио је Медојевић.

Он тврди да је студија Скота Вилсона показала негативну вриједност дионице од Смоковца до Матешева од минус 307 милиона еура, а не плус 300 милиона, како је, према његовим ријечима, у парламенту саопштио посланик Социјалдемократске партије (СДП), Дамир Шеховић.

„Није поштено да Влада, чији је мандат четири године, преузима обавезе на 20 година. Аутопут ће се исплатити за 250 година, уз годишњи прилив од четири милиона еура“, казао је Медојевић.

Он је питао због чега црногорска грађевинска оператива не може да реализује пројекат и шта ће се десити ако кинеска корпорација банкротира након двије године.

„Зашто је све уговорено у доларима и знате ли какви су валутни ризици? Уговор не садржи пенал опцију, ако Кинези буду каснили са реализацијом. Шта ће се десити уколико се буде каснило са отплатом кредита који је држава узела за градњу приоритетне дионице“, питао је Медојевић.

Он је упозорио да ДФ неће дозволити да Црна Гора банкротира због пројекта аутопута.

„Ићи ћемо у протесте и смјенићемо вас“, поручио је Медојевић.

Компромитација вијека, а не посао вијека

Посланик ДФ-а Милутин Ђукановић сматра да је закон који је предложила Влада сигуран пут Црне Горе у банкрот.

„То ће бити компромитација вијека, умјесто да буде пројекат вијека“, поручио је Ђукановић, додајући да се пројектом градње аутопута „намјешта“ посао црногорским тајкунима, како би се спасиле компаније и банке блиске власти, које ће јој ту услугу вратити у наредној кампањи.

Министар саобраћаја и поморства Иван Брајовић поновио је да је градња аутопута Бар – Бољаре пројекат вијека за Црну Гору, као и да је његова реализација испреговарана на најбољи могући начун.

“Нико у региону није имао на увид овакав комплет докумената, који подразумијевају уговоре о финансирању и пројектовању и грађењу, као и закон о аутопуту”, рекао је Брајовић.

Посланик ДФ-а, Вељко Васиљевић, навео је да све анализе показују економску неисплативост пројекта аутопута Бар – Бољаре:

„Реална цијена за дионицу од 40 километара је 600 милиона еура, док је осталих 400 милиона корупција, рекао је Васиљевић.

Посланик Демократске партије социјалиста ДПС Тарзан Милошевић, рекао је да су исплативост и економска оправданост инвестиције два различита појма. Он је саопштио да је аутопут инпут у производњи приватног и јавног сектора.

“У Црној Гори ће се са индустријског аспекта осјетити значајна побољшања због грађевинских послова. Након израдње аутопута размјена робе и услуга може достићи нови ниво”, сматра Милошевић.

Посланик Позитивне Црне Горе Срђан Перић рекао је да нико није против аутопута, јер је то нешто што је потребно, али да брине начин на који се улази у тај пројекат са политичке тачке гледишта.

“Нијесмо чули ниједан ризик. Све је идеално. Мало више је требало гледати ризике који нијесу мали, него огромни”, казао је Перић.

Он је подсјетио да је Влада 2005. године продала Црногорски Телеком за 114 мииона еура и да је тада саопштено да ће се од тог новца градити аутопут.

“Испаде да је аутопут скупљи десет пута. Могао је аутопут да се гради апсолутно нашим новцем и нашом грађевинском комплетном оперативом“, тврди Перић.

Посланик ДФ-а Славен Радуновић казао је да нико није против аутопута.

„Подржавам Владу у напорима да се направи аутопут, али за коју цијену?“, упитао је Радуновић,  подсјећајући да је Предлогом закона о аутопуту Бар – Бољаре предвиђено је да кинеске компаније, ангажоване на изградњи приоритетне дионице од Смоковца до Матешева, не плаћају порезе.

Предлогом закона предвиђено је да се ПДВ плаћа по стопи од нула одсто на промет прозвода и услуга намијењених за градњу аутопута које реализује извођач радова или за његов рачун.

Директор Пореске управе ПУ Милан Лакићевић, рекао је да није први пут да се тако важни пројекти ослобађају од пореза и царина.

Радуновић је саопштио да Влада није могла да нађе ниједну западну реномирану фирму да гради аутопут, јер не постоји главни већ само генерални пројекат.

„Нема главног пројекта. Ви сте нудили мачка у врећи. Озбиљне фирме не ризикују. Ризикују људи који су на црним листама Свјетске банке СБ. Они су нашли сјајног партнера, државу у којој Влада мало предузима на борби против корупције“, казао је Радуновић.

Гошовић: Посланицима дати уговоре на увид

Посланик ДПС-а Марта Шћепановић казала је да се Приједлогом закона о аутопуту Бар-Бољаре регулишу посебна правила која се односе на реализацију конкретног пројекта.

„Тај пројекат је приоритет развоја Црне Горе, којим би се повезали њени региони. Грађани сјевера су сигурно за градњу аутопута, само се питам да ли се слажу са својим представницима у парламенту“, казала је Шћепановић.

Посланик СНП-а Невен Гошовић рекао је да Законом о буџету за ову годину није предвиђена могућност задуживања државе за износ потребан за градњу дионице аутопута од Смоковца до Матешева, нити да Влада може потписати уговор о зајму.

Након што су представници Министарства саопштили да Законом о буџету за ову годину предвиђена могућност задужења, Гошовић је тражио децидно објашњење којом одредбом је то омогућено.

Он је навео да је упитна економска оправданост градње аутопута, између осталог и због тога што је приоритетна дионица од Смоковца до Матешева проблематична, док се поставља питање сервисирања јавног дуга.

„Питање је и да ли ће држава послије овог задуживања бити у могућности да код међународних финансијских институција аплицира за зајам за наставак градње. Несхватљиво је и да посланицима није омогућен увид у студију оправданости градње аутопута“, саопштио је Гошовић.

Посланик ДПС-а Филип Вуковић тврди да ће Црна Гора за шест година ући у ЕУ, да ће се повећати запосленост и производња.

„Ко у то не вјерује, не треба да живи у Црној Гори. Зашто са те стране не посматрате будућност Црне Горе“, питао је Вуковић.

Расправа ће бити настављена сјутра.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: