DF Bar: Smjenom vlasti vratićemo Luku Bar na staze uspjeha

Kandidat za odbornika DF-a Bar, mr Dalibor Pelević, kazao je u izjavi dostavljenoj IN4S-u, da je jedna od posljedica lošeg upravljanja lukom Bar u proteklih čevtrt vijeka koja je uticala na njenu marginalizaciju u odnosu na regionalne luke i izuzeće najvećeg barskog kolektiva iz „P3“ mreže (Projekat udruživanja tri najveća svetska brodara,koji u svjetskom kontejnerskom transportu učestvuju sa 40 odsto).

„Podsjećam da se oko 95 odsto svjetske trgovine nerasutih terata obavlja kontejnerima,a sve više kontejneri uzimaju maha i u prevozu rasutih tererta. Ujedno posao pretovara kontejnera predstavlja i najisplativiju lučku djelatnost.

Na žalost građana Bara i Crne Gore, ’P3’ mreža uključuje luke Rijeka,Kopar i Solun koji su direktni konkurenti luci Bar. Ukoliko uzmemo u obzir da je svega 15odsto robe koja dolazi na brodovima u luku Bar namijenjena tržištu Crne Gore, jasno nam je da će ostatak tereta, koji sada ide preko luke Bar biti direktno pogođen nižim cijenama pomorskih vozarina i vremenom putovanja do luka uključenih u ’P3’ mrežu“,  ističe Pelević.

On je naglasio da Demokratski front želi da 25. maja stavi tačku na loše upravljanje lukom Bar i Crnom Gorom. „Želimo da tog dana počne nova privredna era crnogorske istorije, gdje će sa novim ljudima početi funkcionisanje novog-zdravog sistema vrijednosti.Odgovoran odnos prema luci Bar će početi sa odgovornim odnosom prema ljudima koji su u njoj zaposleni i koji u velikom procentu savjesno i časno obavljaju povjerene zadatke sa zastarelom mehanizacijom“, podvlači Pelević.

„Pobjedom DF-a i realizacijom mjera za ozdravljenje crnogorske privrede, stvoriće se uslovi za obnovu mehanizacije i nov pristup korisnicima usluga“, dodaje on.

„Dok se godinama trošio državni novac na putovanja po Mađarskoj i regionu (nijedan kontejner iz Mađarske i ka Mađarskoj nije pošao preko luke Bar),a preko luke Kopar je išao teret za Zapadnu Srbiju (luka Bar – zapadna Srbija 320 km,luka Kopar –zapadna Srbija 770 km). Pažljivo ćemo kao vlast pratiti savjete, prije svega logističke privrede Bara i Crne Gore, nakon čega ćemo temeljenom i stalnom zastupljenošću na terenu pratiti potrebe regiona i njihova očekivanja od luke Bar“, obećava kandidat DF-a za odbornika u barskom parlamentu.

Nova lokalna vlast koju će predvoditi DF, ističe dalje, proširiće regionalni put Bar – Krute (dužine oko 14km) u magistralni put, što će donijeti kvalitetnu vezu građana Mrkojevića i Krajine sa gradom.

„Riješićemo time problem najgore dionice puta za posjetioce koji iz jugoistočne Evrope žele stići do zapadne Evrope uživajući u ljepotama Jadranoskog mora. Izgradnjom ove dionice i otvaranjem graničnog prelaza Sukobin za robni promet, luka Bar će tržištu Albanije,Kosova i Metohije i Makedonije biti bliža za 280 km i umanjiti troškove prolaska kroz tunel Sozina (36 eura po kamionu u dva smjera). Luka Bar će, izvjesno, nakon promjene vlasti, kada njeno vođenje preuzmu sposobni privrednici postati alternativa luci Drač za tržište Albanije,Kosmeta i Makedonije“ – zaključuje Pelević.