УРА Марићу: Демантујете сами себе – документација спремна и за вас
1 min read
ГП УРА
Саопштење директора Аеродрома Тиват Радована Марића (ХГИ) „Велике компаније не би ризиковале да слијећу на несигурну писту“ само је још једна потврда да су подаци које је објелоданила УРА о бројним оштећењима писте (полетно слетне стазе – ПСС) на том аеродрому тачни.
“Умјесто одговора на питање шта се урадило да се санирају оштећења и неправилности из Извјештаја АЦВ-а Марић се служи јефтином демагогијом. Као неко коме је ваздухопловство професија, жао нам је да је између политичког милитаризма и бенефиција, одлучио да занемари струку. Због тога ће највјероватније и кривично одговарати са директором Аеродрома Данилом Орландићем”, истичу у Грађанском покрету УРА.
Наводе да је за Марића боље да се није ни оглашавао јер је овако само демантовао себе. Како наводе у УРИ спремају и документацију за кривичну пријаву за директора аеродрома Тиват.
“Парадоксално, контрадикторно, смијешно и неозбиљно изгледају изјаве Марића и Орландића који кажу да је све у реду, да безбједност није угрожена, а онда и сами признају да оштећења постоје, али да се нису проширила. Умјесто да се похвали информацијом да су санирали оштећења Марић се пред црногорском јавношћу хвали да се оштећења нису проширила у односу на мај 2018. године. Имајући у виду да се ради о безбједности ваздушног саобраћаја овакву Марићеву изјаву можемо сврстати у рубрику ‘вјеровали или не’„, наводе у ГП УРА.
Указују да Марић исто као и Орландић наводи да су промјене на писти уочили и они сами, али да нијесу до сада ништа учинили поводом тога и да се и даље административно припремају за санацију.
Из ГП УРА му због тога постављају сљедеће питање: „Ако је за санацију оштећења и отклањање неправилности из Извјештаја АЦВ-а потребно само десетак ноћи због чега то нијесте урадили у претходних 390 дана колико је прошло од кад је Агенција доставила свој налаз?“
“Марић, исто као и Данило Орландић, очигледно не разумије да он нема проблем са Грађанским покретом УРА већ са Извјештајем званичне државне институције – Агенције за цивилно ваздухопловство. У том извјештају г-дине Марић, прије више од годину дана управо за “touch down” зону према прагу писте 32. наводи се сљедеће сљедеће: Како оштећења и пукотине на површини ПСС могу негативно да утичу на сигурност операција ваздухоплова приликом коришћења ПСС, од оператера Аеродрома Тиват је затражено спровођење активности по основу санирања пукотина/оштећења на застору коловозне конструкције. Оштећења у зони тачке додира за праг 32 ПСС је неопходно на одговарајући начин санирати у што краћем року, будући да могу директно утицати на сигурно слијетање ваздухоплова и његово маневрисање по ПСС Аеродрома Тиват”, указују у ГП УРА.
