• Издвојено
• Мозаик

Трговински рат између САД и Кине погађа европске произвођаче аутомобила

3 седмице ‎ ИН4С

Нова жртва неочекивано је увучена у трговински рат Доналда Трампа против Кине: европска аутомобилска индустрија.

Акције Вашингтона подстакле су Кину да обустави извоз кључних сировина. То је приморало неке производне линије у Европи да се затворе јер им понестаје магнета од ретких земаља који се користе у свему, од кочница до серво волана у електричним и традиционалним возилима са моторима са унутрашњим сагоревањем.

Такође се користе у широком спектру индустрија, укључујући одбрану.

“Ланци снабдевања су испражњени, а ризик се значајно повећава из дана у дан, из сата у сат”, рекао је “Политику” Матијас Цинк, извршни директор немачког добављача аутомобилске опреме “Шефлер”.

У априлу је Пекинг увео контроле извоза седам ретких земних минерала.

Иако је овај потез био одговор на царине америчког председника, мере се примењују на све земље и захтевају од фирми да поднесу захтев за лиценцу за сваку пошиљку.

Обрада сваке пријаве траје месец дана или дуже, што приморава веће компаније попут “Шефлера” да авионски транспортују магнете у Европу и на друга тржишта уместо да чекају четири до шест недеља да стигне контејнерски брод. То значи и значајне трошкове – према Цинковој процени, петоструко повећање цене – и искључује мале и средње добављаче.

Пријаве такође захтевају “ненормалну” количину папирологије. “Имамо веома јаку кинеску операцију. Али чак и за нас, то је невиђен напор у вези са документацијом”, рекао је Цинк.

Аналитичари сад сматрају да је Пекинг намерно циљао Европу.

Јулијана Бушо, виши аналитичар у “Родијум групи” сматра да је овакав потез Кине, “одмазда” због разних трговинских истрага ЕУ и подизања царина.

Пекинг је поручио да забраном извоза материјала који могу да се користе и у одбрамбеној индустрији, штити своју националну безбедност.

Контроле извоза имају за циљ да спрече Брисел да се умили Трамповој администрацији која је “ребнула” блок царинама од 50 одсто.

“Ово је начин на који Кина врши притисак како би избегла било какво слагање са САД. То је прилично моћна полуга која је изазвала велику забринутост у Европи”, објаснила је Бушо.

Иако је шеф ЕУ за трговину Марош Шефчович почучио да су кинеске мере подстакле блок да диверзификује своје изворе сировина, то мало помаже аутомобилском сектору.

Кина контролише 90 одсто тржишта ретких земних минерала, остављајући добављаче и произвођаче аутомобила на милост и немилост Пекинга, преноси РТ Балкан.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: