Компанија Ендек из Швајцарске понудила је Влади и Електропривреди (ЕПЦГ) да купи никшићку Жељезару, а своју понуду доставиће на јавни позив који је отворен до 25. јануара. Уз то, овај потенцијални инвеститор спреман је да уложи и 870 милиона евра у више енергетских пројеката, независно од понуде за Жељезару.
Своје намјере потенцијални инвеститор саопштио је јуче на састанку у сједишту Министарства енергетике, којем су осим министра Саше Мујовића присуствовали предсједник Одбора директора ЕПЦГ Милутин Ђукановић, државни секретари министарстава саобраћаја и енергетике, представници компанија Црногорски електродистрибутивни систем (ЦЕДИС) и Црногорски електропреносни систем (ЦГЕС), док је испред кабинета предсједника државе присуствовао савјетник за регионални развој Александар Стијовић.
Састанак је одржан иза затворених врата и јавност о њему није обавијештена.
Више учесника састанка “Вијестима” је незванично саопштило да је потенцијални инвеститор понудио да купи Жељезару и да је то до сада једина понуда од неколико заинтересованих инвеститора, који су исказали интересовање само за закуп никшићке фабрике.
“Они ће доставити своју понуду на јавни позив. Када је ријеч о осталим инвестицијама спремни су да уложе око 870 милиона само у енергетске пројекте, као и друге из сектора саобраћаја. Проблем је што држава нема потпуну документацију у смислу анализа и других студија за дио пројеката за које је Ендек заинтересован”, испричали су извори “Вијести”, који јуче након састанка нису могли да кажу више детаљних информација о конкретним понудама за улагања у сектор енергетике.
Сагледавају моделе сарадње
Након јучерашњег састанка, “Вијести” су покушале да добију више информација од учесника испред сједишта министарства енергетике, али су само Ђукановић и Стијовић били спремни да дају краћу изјаву.
Ђукановић је казао да је интересовање инвеститора за Жељезару велико.
“Тренутно се разматрају модели закупа и куповине Жељезаре”, кратко је рекао.
Стијовић је нагласио да је Ендек озбиљна компанија која дјелује у 15 земаља и ради на више од 100 великих пројеката те да више детаља не може да објави, због осталих заинтересованих инвеститора.
Појаснио је да је састанак био дуг и темељан те да је швајцарски инвеститор заинтересован и за сектор енергетике и саобраћаја, односно инвестиције у жељезницу и ауто-пут. Стијовић је додао да се тренутно тражи модел по којем би ова фирма могла да купи Жељезару пошто је тренутни јавни позив само за закуп.
“Ово даје наду да ће много ствари да се покрене у наредном периоду и имамо више интересовања за Жељезару. До 25. јануара траје јавни позив и све ће бити брзо искристалисано, ко ће дати понуде и како ће оне изгледати. Са друге стране, имамо добру ситуацију да смо успјели да сједнемо за исти сто представнике свих најзначајнијих институција и разговарамо о моделима од интереса за напредак државе”, истакао је Стијовић и додао да ће Ендек вјероватно брзо отворити и подружницу у Црној Гори.
Јавни позив за издавање у закуп производних капацитета никшићке Жељезаре ради валоризације и очувања производње челика ЕПЦГ је објавила средином децембра, а пријаве ће примати до 25. јануара. Закуп се даје на период од минимум пет година са могућношћу продужетка трајања уговора, док је минимална цијена закупа 30 хиљада ера мјесечно. Коначна висина накнаде зависиће од понуде закупца по елементима јавног позива.
Интересовање из Шведске, Луксембурга, Аустрије…
За никшићку Жељезару заинтересовани су и потенцијални инвеститори из Шведске, односно конзорцијум чији је члан “Uber Nordic”. Како је претходно сапштено из ресора енергетике, ту фирму конкретно занима инвестирање и покретање производње. Финансијски директор, Фредерик Акер, и стручни консултант компаније “Uber Nordic”, Радован Перовић, претходно су предочили моделе инвестирања компаније до 70 милиона еура у опрему и погоне Жељезаре и посебно нагласили намјеру за дугорочну инвестицију уз постепено повећање броја запослених.
Осим те фирме, Мујовић је Жељезару претходно обишао и са представницима компаније “Duferco” из Луксембурга, при чему је нагласио да је задовољан оним што је чуо. Додатно, посљедњих дана је разговарао и са представницима аустријске компаније “Safin Handelsges”, који су такође заинтересовани за никшићку фабрику.
“Право учешћа на јавном позиву имају све компаније из Црне Горе и иностранства које су регистроване и послују у складу са законима државе у којој обављају своје дјелатности. Предност приликом одабира пословног партнера имаће компаније које имају традицију и референце у производњи кованих угљеничних, легираних и алатних челика”, наводи се у јавном позиву.
Према јавном позиву у закуп ће се, између осталог дати, у Челичани пећна, ливна, колилна и жарна хала, а у Ковачници механичка и конструкциона радионица, коришћење простора за паркинг, радионица за сервисирање и одржавање возила, магацински простор…
Државна енергетска компанија газдује никшићком Жељезаром од јануара прошле године, али покретања производње у погонима Челичане и Ковчнице под окриљем ЕПЦГ није било могуће, због строгих правила о државној помоћи.
Од када је ЕПЦГ преузела имовину бивше Жељезаре од турске Тосјали групе упослено је 380 већином њених бивших радника, покренута је производња у погонима конструкције и ПВЦ браварије, изграђена је прва соларна електрана на крову која чека пуштање у рад, прорадио је ресторан, неколико хала је издато у закуп, али за покретање некадашње основне дјелатности производње челика потребно је 6,5 милиона евра и интегрисана дозвола.
Агенција за заштиту конкуренције је у октобру прошле године донијела рјешење којим је покренула испитни поступак утврђивања усклађености потенцијалне државне помоћи дате Жељезари и тим рјешењем, како је у АЗК-у речено “Вијестима”, забрањена је свака даља додјела државне помоћи до доношења коначног рјешења.
Рачун Жељезаре је у непрекидној блокади од 18. октобра због дуга од око 110 хиљада еура.
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
„Švajcarci“ su Albanci sa Kosova, to je njihov prljavi novac od prodaje droge koji sada hoće da operu kupovinom Željazare.
Pozdrav iz Ženeve!
Значи од жељезаре нема ни ж.
Иза приче о производњи челика крију се друга улагања, поготово у оно што је исплативо, у енергетику. Зашто се стално крије права истина, чак и у привреди? Жељезара нити је радила последњих година, нити има перспективе одавно, нити је од ње ишта остало, а они постављају руководство???
Da iznesem skromno mišljenje o ovoj, vrlo bitnoj temi za CG. Srbija je uspela da reši, uz pomoć kineza, pitanje železare Smederevo. Vodeća mašinerija u svetu, kada su železare u pitanju, je Kina! Vrlo logično jer su u ekspanziji već više od dvadeset godina! Pre toga su bili ameri al čim je ponestalo profita bilo je doviđenja! Čitam tekst, čitam komentare, verujem da ćete rešiti pitanje ovog giganta i sve nedaće za radnike i državu. Nisam čuo da Švica ima železare pa mi tu nešto ne štima! Isto kao ni Luxemburg ili Osterajh koji možda i nešto ima al su u defanzivi u odnosu na azijate! Čije su to stvarno firme, koji je kapital, ko je iza toga je valjda pravo pitanje! Nemoj da se kliznete na tankom ledu. Ovo nema veze za gigantima u poslu a kinezi su numero uno! Tu su i rusi uz dombas jer sirovine za čelik ne rastu na drveću već se negde kopaju a to nije baš blizu! Komentari o tome ko je bolji poslodavac dal CH ili AUT ili SWE su pogrešan put.
U Švajcarskoj ne postoji nikakva zaštita radnika od otkaza. 3 meseca otkazni rok i fertig. A otkaze daju kapom i šakom, ako ima makar jedan radnik više od potrebnog.
Socijalu preuzima država. Samo tako firme mogu da opstanu u konkurenciji.Možda je za vas bolja Švedska
U Švajcarskoj ne postoje železare već samo veš mašine za pranje love! Sve legale samo donesi kufer! Može i tozla od pobijenih miliona jevreja u konc logorima, nema problema! Toliko o toj idiličnoj zemlji na planinama.
SVAJCARCI UMIJU PROFIT NAPRAVIT U NIKSICU ZELJZARI A NPR.PROF.RADULOVIC AKO BI DRZAVA GA ANGAZOVALA NE UME…prodajte I PASNJAKE SVAJCARCIMA DA NAPRAVE PROFIT OD SIRA MLEKA KRAVLJEG KOZIJEG OVCIJEG …I SL.,…
Oni profit prave od tuđih para u svojim prljavim bankama vekovima! Kakav crni sir ili satovi ili čokolada! A tek železare, svuda se dimi po Švajcarskoj samo tako!
Ulagaće u Željezaru, dovršetak izgradnje auto puta i rekonstrukciju željeznice, sve višedecijski gubitaši od kojih ni jedan nema promil šanse da pozitivno posluje. Hoće – kako da ne! Samo što se nijesu pobili na tom konkursu ko će (za)kupiti željezaru.