Мјештани пљеваљског насеља петицијом против асфалтне базе

Мјештани пљеваљског насеља Потлица покренули су потписивање петиције којом се противе намјери предузеће Црнагорапут да изгради асфалтну базу недалеко од њихових кућа.

Мјештанин Драгомир Терзић каже да су за три дана прикупили велики број потписа мјештана Потрлица и других дијелова града.

Истиче да се противе градњи јер би Пљевља добила још једног загађивача, што би, упозорава, оставило катастрофалне посљедице на здравље становника Потрлице и цијелог града.

Црнагорапут намјерава да изгради привремену асфалтну базу на локацији удаљеној три километра ваздушне линије од центра града, за потребе реконструкције пута Градац-Пљевља- Михајловица, до границе са Србијом.

Локација се налази изнад копа Потрлица Рудника угља, са источне стране, а непосредно уз некадашњу транспортну траку Рудника.

Локација је власништво Рудника угља, са којим је потписан уговор о закупу земљишта.

Терзић каже да је недопустиво и апсурдно дозволити изградњу асфалтне базе на тој локацији јер би се на тај начин обесмислиле све активности које се воде на рјешавању еколошких проблема Пљеваља.

“Нисмо против реконструкције, проширења и асфалтирања поменутих путних праваца, али тражимо да се пронађе неко прихватљивије еколошко рјешење. У ситуацији кад се ради на еколошкој реконструкцији ТЕ Пљевља, еколошкој санацији Маљевца, постројењу за пречишћавање отпадних вода, и када је општина почела наплату еко-накнада од највећих загађивача од чега би се финанирали еколошки пројекти, недопустиво и апсурдно би било лоцирати загађивача на поменутој локацији, чиме би обесмислили све поменуте активности. Оно што додатно упозорава и забрињава је да по подацима Монстата за првих 10 мјесеци 2020. године, Пљевља имају негативан природни прираштај од 219 становника. Да ли ћемо оваквим пројектима дозволити да се стање погоршава, или поправља, зависи од нас. Ми, доље потписани мјештани, као и грађани Пљеваља, категорички се противимо намјери реализације асфалтног постројења на спорној локацији”, наводи се у тексту петиције, која ће бити упућена Министарству екологије, просторног планирања И урбанизма. Предузеће Црнагорапут је урадило Елаборат о процјени утицаја на животну средину постројења.

“ПАМИНГ ДОО Подгорица, који је лиценциран за израду елабората о процјени утицаја на животну средину, експресно доноси рјешење о формирању мултидисциплинарног тима за израду елабората о процјени утицаја на животну средину постројења за асфалт, које нема датум доношења и број, већ само ‘Подгорица, децембар 2020. године’. Елаборат је експресно урађен и има број 148-12/20, са датумом на првој страни ‘Подгорица, јануар 2021. године’. Овако експресно урађен елаборат, има низ непрецизности, паушалних констатација и недостатака, а један је недопустив… – ‘Подаци о могућим тешкоћама’, гдје се констатује да су ‘сва пројектна рјешења предвиђена техничком документацијом за Постројење за производњу асфалта у Пљевљима технички прихватљива’”, наводи се у петицији.

Констатује се и да обрађивач Елабората није имао податке квалитета појединих сегмената животне средине за ту локацију, па су за потребе тог документа коришћени подаци за шире окружење и града Пљевља, који показују бројна прекорачења вриједности прашкастих материја.

На удаљености 400-700м ваздушне линије од потенцијалног постројења, налазе се куће, помоћне зграде седам домаћинстава, која посједују баште, вртове и ливаде површине око шест хектара.

“И поред изузетно повољних климатских услова у 2020. години, забиљежено је више прекорачења вриједности ПМ 10 честица на микро локацији удаљеној од 400 до 700м ваздушне линије, на којој се налазе куће, објекти, земљиште које служи за испашу ситне стоке, баште, вртови и ливаде са којих се коси трава за исхрану стоке и на којој живи 7 домаћинстава. Очигледно је да је мјерење на мјерном мјесту бр. 3 које је збирно урађено за 2020. годину, удаљено од локације потенцијалног постројења асфалтне базе 621 метар. Дакле, овај простор је у еколошком смислу због близине површинског копа Рудника угља Пљевља, већ угрожен, јер је очигледно да збирна мјерења у 2020. која је била у метеоролошком смислу повољна због циклона у јесењем и зимском периоду (без магле), и кишном периоду у прољеће и љето, биљеже прекорачења ПМ 10 честица и бензо а пирена. Са изградњом асфалтног постројења, стање загађености било би још лошије, односно неподношљиво”, наводи се у тексту петиције.

Потписници тврде да је удаљеност постројења ваздушном линијом до првих кућа 421 метар, а од центра града 2.370 метара.

“У елаборату се наводи да ‘ни у окружењу локације на даљини од око 500 метара ваздушне линије од локације нема објеката, што је нетачно. Нетачан је закључак да ‘површина предметне локације са становишта флоре у еколошком смислу не представља простор који би за њу био од великог значаја, нарочито ако се има у виду да се објекат налази у индустријској зони, а сама локација преставља деградирану травнато-пјешчану површину’, имајући у виду да се испаша за ситну стоку граничи са локацијом пројекта. Исто се односи и на констатацију да ‘планирани пројекат неће имати већег утицаја на коришћење земљишта које се налази у околини локације пројекта’, што је апсолутно нетачно, јер је и микро и макро локација, у прекорачењу дозвољених одступања. Испада, као да би изградња асфалтне базе, у ситуацији стања ваздуха која су у прекорачењу, не би имала никакав утицај”, наводи се у петицији.

Капацитет постројења, на којем ће радити једанаест радника, је 160 тона асфалта на сат.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: