„Er Srbija“ povećava kapacitete na letovima za Crnu Goru
1 min read
(Foto R. Krstinić)
Odgovarajući na pojačanu potražnju u putničkom avio-saobraćaju između Srbije i Crne Gore, „Er Srbija“ je povećala kapacitete za putovanja između dvije zemlje, uvođenjem dodatnih letova i promjenom tipa aviona na linijama ka Tivtu i Podgorici.
Kako je saopšteno iz srpske kompanije, u periodu od 17. do 30. januara, nacionalna avio-kompanija je uvela tri dodatna leta ka Tivtu, dok je na tri postojeća leta ka crnogorskoj prestonici promijenjen tip aviona.
Planirani turbo-elisni avion ATR zamijenjen je mlaznim avionom tipa „erbas A319“, dok su dva planirana aviona tipa „erbas A319“ zamijenjeni avionom tipa „erbas A320“ sa većim brojem sjedišta.
„Ostajemo posvećeni crnogorskom tržištu i nastavljamo da pratimo razvoj situacije, prilagođavajući obim saobraćaja promenama u potražnji. Cilj nam je da održimo kontinuiranu i snažnu vazdušnu vezu između gradova u regionu i omogućimo svim putnicima da se nesmetano prevezu do željenih destinacija“, izjavio je Jirži Marek, direktor za komercijalu i strategiju „Er Srbije“.
Kapaciteti nacionalnog avio-prevoznika povećani su na letovima ka Podgorici 17, 19. i 24. januara, dok su dodatni letovi ka Tivtu uvedeni 23, 27. i 30. januara.
Odmah nakon obustave saobraćaja Montenegro erlajnsa, „Er Srbija“ je povećala kapacitete za putovanja između dvije zemlje i angažovala dodatne resurse na aerodromima u Podgorici, Tivtu i Beogradu kako bi uslužila sve putnike u novonastalim okolnostima, preneo je Tanjug.
Idealno bi bilo da Crna Gora uđe u suvlasništvo Er Srbije i da tu napravi dogovor koje linije su za Crnu Goru prioritet. Šteta što je ministar poklekao pod pritiskom javnosti i raznih samoprozvanih analitičara i odmah ušao u otvaranje 2Montenegro.
I jednima i drugima su glavne linije između Srbije i Crne Gore. Srbiji je još bitna i Nemačka, Beč i Cirih, dok je Crnoj Gori jako bitna Rusija i Ukrajina.
Ni Er Srbija nije preterano efikasna, i ovo bi bio dobar potez za obe strane da napune avione i manje gube pare.
U slučaju da se neka od strana ne ponaša korektno, entualno za 2-3 godine opet otvoriti kompaniju kada se završi trenutna kriza i poveća broj putnika. Naredne 2-3 godine u avijaciji su čisto bacanje para.
Amin