IN4S

IN4S portal

Božović: Neophodna bolja saobraćajna politika

1 min read

Bogdan Božović

Saobraćajne nezgode su rana koja ne zarasta na crnogorskim drumovima. Prema podacima Uprave za statistiku – Monstata za period od početka aprila do kraja juna ove godine dogodilo se 1.609 saobraćajnih nesreća, od čega 16 sa smrtnim ishodom. Po broju saobraćajnih nezgoda prednjači Podgorica u odnosu na ostale gradove, saopštio je Bogdan Božović, predsjednik Odbora SNP Glavnog grada.

Kako je naveo, urbana bezbjednost i urbana mobilnost posebno u Glavnom gradu su na jako niskom nivou.

“Podgorica hronično pati od neadekvatne saobraćajne infrastrukture i prostornog planiranja. To su naslijeđeni problemi, koje je kao nasleđe ostavila prethodna vlast na čelu sa DPS-om. Kreiranje sistema samo na bazi motornog saobraćaja je pogrešno, treba imati u vidu i ostale učesnike u saobraćaju. Zalažemo se za hitnu izgradnju taktilnih staza za slabovide i slijepe i u ostalim djelovima grada, jer ona značajno olakšava kretanje ugroženim licima”, ocijenio je on.

Božović smatra da se brzina, u pojedinim naseljima se mora ograničiti na 30kmh, pri čemu dizajn saobraćajnica treba da bude u skladu sa brzinom koja je određena.

Kako je istakao, to će dovesti do smanjenje nezgoda u saobraćaju, motivisaće vozače da koriste motorna vozila pa prelaze na gradski prevoz, a postiže i veću bezbjednost i protočnost u saobraćaju.

“Saobraćajno planiranje, primjena kaznene politike i medijska kampanja čine spektar kategorija na koje se posebno mora obratiti pažnja prilikom kreiranja bezbjedonosne politika u saobraćaju, čime se značajno umanjuje mogućnost nezgoda”, zaključio je Božović.

Podjelite tekst putem:

1 thoughts on “Božović: Neophodna bolja saobraćajna politika

  1. Najbolji rezultati bi se postigli kad bi se ograničio broj motornih vozila,u Podgorici naročito automobila.I u velikim gradovima i glavnim gradovima Evrope(u kojoj sam posjetio 21 zemlju)Budimpešti,Rimu,Atini,Minhenu,Beču,Istambulu(koji je djelimično evropski a djelimično azijski grad) itd.,nema toliko automobila kao u Podgorici.
    Prvo,ljudi ne pate od primitivizma da svi moraju imati kola.
    Drugo,mnogo se više koriste tramvaji,trolejbusi,metro,bicikli,pešačenje…
    Znači adekvatno rešenje bi bilo u izgradnji tramvajske i trolejbuske mreže,a dugoročno u izgradnji metroa…

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *