U Boku, jutros, uplovljava najveći specijalni brod za prevoz teških tereta
1 min read
Najveći ikad u svijetu napravljeni specijalni brod za prevoz teških tereta (heavy lifter) „Dockwise Vanguard“, uploviće u nedjelju ujutro u Boku Kotorsku gdje će tokom naredna dva dana to ogromno plovilo na svoju palubu ukrcati veliki dok Jadranskog brodogradilišta u Bijeloj. Za tu neuobičajenu operaciju koja će ostati neponovljena u istoriji pomorstva u Boki, „Dockwise Vanguard“ će na sidrištu usred Tivatskog zaliva, bukvalno biti namjerno potopljen, odnosno, svoje tankove napuniće morem i „zaroniti“ svoju glavnu palubu 15-tak metara ispod morske površine.
Na nju će potom remorkerima biti navučen veliki dok iz Bijele, nakon čega će „Dockwise Vanguard“ isprazniti svoje tankove i izroniti, noseći na svojoj palubi DOK-12 kako je zvanično ime bijeljanskog velikog plutajućeg doka. Dok će potom biti posebno fiksiran na palubi broda, kako se ne bi pomjerao tokom, kako se očekuje skoro jednomjesečnog putovanja „na leđima“ velikog holandskog heavy liftera do svog novog doma- Litvanije.
„Dockwise Vanguard“ inače, dug je 275, širok 79, a gaz mu iznosi 11 metara. Kada brod zaroni radi ukrcaja tereta, njegov gaz iznosi čak 31 metar. Namijenjen je prvenstveno za prevoz velikih naftnih platformi i drugih plutajučih postrojenja za naftnu i gasnu of šor industriju, kao i za prevoz drugih velikih brodova i objekata. Sekundarna namjena mu je da posluži kao plutajući dok na koji se iz mora radi periodičnih pregleda i remonta, podižu naftne platforme i druga slična postrojenja.
Ovaj jedinstveni brod koji opslužuje 40 članova posade, preko dva fiksna i dva uvlačeća tzv. azimut propelera, maksimalnom brzinom od 11 do 13 čvorova (zavisno od tereta), pokreću četiri dizel motora „Wartsila“ ukupne snage skoro 37.000 konja.
Za holandski heavy lifter, posao transporta velikog doka Jadranskog brodogradilišta u Bijeloj, iako je riječ o do nedavno najvećem plutajućem doku na Jadranu, neće biti nikakav problem. DOK-12 naime, dugačak je 235, širok 53 i visok 18 metara, pa će bez problema stati na ogromnu palubu holandskog broda. Dok je prošle godine od stečajne uprave Jadranskog brodogradilišta za 11 miliona eura kupila litvanska kompanija AB Vakaru Laivu Gamykla koja će ovo tehničko plovilo napravljeno 1976. godine u Njemačkoj, nastaviti da koristi na baltičkom moru za remonte drugih brodova.
Inače, juče je u Bijelu kao dio priprema za predstojeću osjetljivu operaciju ukrcaja velikog doka na „Dockwise Vanguard“, uplovio i veliki remorker „Adler“ pod malteškom zastavom.
Nadam se da ce nam donijeti puno nuklearnog otpada.
E viva Monteprkno…
Radujte se maloumni, veliki dok treba pametnom svijetu a budalama je i žavkača guma previše kad ne zna što sa njom.Ovo je najcrnji dan u istoriji Boke kotorske gdje je jedna bezdušna diktatorska vlast dovodi do dna ponora ljudske gluposti i pohlepe.Lako je rasprodavati tuđe i uzimati pare za ono što nisi stekao ,a Boga mi DPS i njihov poglavnik ništa nisu stekli sve su ukrali i prodali.
Mislio sam da ovo u životu neću napisati ali moram „NIKOLA AFERIM ZA SVE ŠTO SI OVDJE NAPISAO“!
Uništitelji država i naroda privode posao kraju,braća Crnogorci prodaju izadnji privredni objekat koji je decenijama prihodova i remontovao brodove nekadašnje Jugoslavije i šire.
Vrijeme je učinjelo svoje ,od svega nas oslobodiše što je moglo značiti nezavisnot,bilo ekonomsku i svaku drugo.
Dolazi vrieme Google naroda i stvaranja novig uslova zapošljavanja,Crna Gora zvana Montenego jhe na vrije shvatila potrebu modernizacije i novih svjetskih trendova,tako da se i ova prodaja mora tako razumjeti.Ako se prodao Arsenal kao jedan od 7 svjetskih specijalnih remontni zvoda,zašto nebi Bijela koja je ipak mladja od Arsenala.
Primorje je osposobljeno za turizam gdje svakim dano niču nova turstička naselja koja će uspješno zamijeniti Pomorsku privredu,u svakom gradi fakulteti ,takoreći svaka opština ima centre visokoih škola sem Plužina pa se nadamo da je red da se i tamo nešto iz marketinaga otvori.
Napredak je vidljiv u svakom pogledu,imamo čisto more slobodu bezbjednos i oslobodjeni smo od svega a najviše od pameti,nek je sa srećom prodaja i otvranje novih radnih mjesta u Bijeloj i okolini.
Još malo cilj je postignut modrenizacija i inovacije se bliže kraju,ostaje Luka Bar i Aerodrom Tivat.kada se to desi odstranili smo prljavu tehnologiju,naša budućnost zavisi do čistoće ,a najviše od čistog kokaina!
Treba i te visoke škole zatvoriti ,osim fakulteta za lopatu i metlu, jer u Milogori se od svih zanimanja samo još to traži sve je ostalo nepotrebno.
A da su barem taj manji dok ostavili ako ne u Bijelu onda u Barsku Luku.
Dje ce se vaditi nasi brodovi za redovni remont i pregled podvodnog dijela.
Imamo Jadran i ostale brodove mornarice VCG, imamo trajekte na liniji Kamenari-Lepetani ,a ako bog da se kupi Ferry-boat Bar-Bari ,a onda remorkeri i ostala plovila.
Svi ce morati ici nedje ili u Italiju ,Hrvatsku ili Tursku na redovni pregled i vadjenje na suvo.