• Мозаик

Произвођачи аутомобила у паници

1 min read

11 година ‎ ИН4С

Њемачки и француски произвођачи су у паници. Прати се свака вијест, јер свако компликовање ситуације значи неколико стотина продатих аутомобила мање.

Украјинска криза промијениће многе планове европских произвођача аутомобила. Тржиште од 40 милиона купаца за ову годину је изгубљено. А питање је хоће ли и руско тржиште, које годишње купи 3,2 милиона аутомобила, такође запасти у кризу.

Рубља је девалвирала и руски купци који су аутомобиле куповали од плате за четвртину су сиромашнији него прошле године, што ће многе од њих натјерати да одложе куповину или смање апетите.

Западни произвођачи плаше се одмазде Кремља и поскупљења гаса који је мотор љемачке индустрије.

Чак 60 одсто извоза Русије чини овај енергент који се преко украјинске, веома несигурне територије, преноси у Западну Европу, а највише у Њемачку. С једне стране, аутомобили се не продају планираним темпом, а с друге, могу и знатно да поскупе због веће цијене гаса.

Бернард Стегреман из „Мерцедеса“ каже да та компанија за сада нема неки одређен сценарио ако се нешто значајно буде дешавало.

„Једноставно, такав поремећај био би прави пословни цунами. Ми не размишљамо о томе и надамо се да ће политичари наћи излаз из ове кризе који неће утицати на бизнис“, истиче Стегреман.

Зачарани круг који је годинама функционисао у економији и који дозвољава да свако заради онолико колико допринесе, распада се, а економисти кажу да ће бити потребно бар пет година да се ситуација доведе у почетну фазу.

Економски аналитичар Марк Галагер напомиње да ситуација у вези са Украјином може бити изузетно компликована за све у аутомобилској индустрији.

„Чак и ако произведемо одређену количину возила, а немамо пласман у Русију и Украјину, транспорт до неких далеких тржишта гдје могу да се продају биће толико скуп да ће појести сву зараду. Ми једноставно немамо алтернативу“, упозорава Галагер.

Уколико се ситуација заоштри и Русији се уведу санкције, чак три милиона радника у ауто-индустрији у Европи остаће без посла, а самим тим и наше микро-фабрике ауто-дјелова могле би да стану или смање капацитет.

Украјнски експеримент имаће последице за све нас, кажу аналитичари, а ко ће на крају платити цех, још се не зна.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: