Njemačka vlada smijenila šefa Dojče bana kritikovanog zbog kašnjenja vozova

Njemačka vlada objavila je danas da je smijenila šefa njemačke željeznice Dojče Ban, Ričarda Luca koji je bio na meti kritika, između ostalog, zbog kašnjenja vozova.

„Odlučili smo da prijevremeno okončamo ugovor šefa željeznice“, rekao je njemački ministar saobraćaja Patrik Šnajder na iznenadnoj konferenciji za novinare u Berlinu.

On je ukazao na „dramatičnu“ situaciju u Dojče Banu, nedostatak zadovoljstva korisnika oko tačnosti i rentabilnosti.

Stopa tačnosti dugolinijskih vozova pada godinama u Njemačkoj. Prošle godine dostigla je samo 62,5 odsto, u odnosu na 79 odsto u 2016. godinei.

Luc (61) je na čelu Dojče Bana od 2017. godine, a ostaće na toj dužnosti dok mu se ne nađe zamjena. Radi se o prijevremenom odlasku, njegov ugovor je bio do 2027. godine.

Konzervativni ministar upozorio je da će donijeti odluku o budućnosti uprave tog javnog preduzeća prije kraja leta, u okviru reorganizacije nacionalne željezničke strategije.

Detalji o reformi Dojče Bana biće objavljeni 22. septembra, najavio je ministar na današnjoj konferenciji za novinare.

„Ako sve prođe idealno mogli bi da predstavimo strategiju i možda i naslednika u relativno kratkom roku“, rekao je ministar.

Šnajder je rekao da nije zadovoljan sa tačnošću nemačkih vozova, koju osuđuju korisnici i redovno kritikuju na društvenim mrežama.

Udruženje korisnika Dojče Bana hladno je primila objavu o smjeni Luca.

„Situacija u željeznici se neće promijeniti promjenom rukovodstva već isključivo poboljšanjem željezničke politike u Njemačkoj i dovoljnim finansiranjem željeznice,“ rekao je za Frans pres Karl-Pter Nauman, počasni direktor Pro-Bana.

Kompanija koja je 100 posto u vlasništvu savezne države pogođena je zastarelom infrastrukturom i dugom koji je smanjila ovog ljeta zahvaljujući prodaji svoje rentabilne logističke filijale Šenker.

Grupa može do kraja mandata ove vlade 2029. godine da računa na 107 milijardi eura javne pomoći, od kojih više od 20 milijardi ove godine.

Najveći dio dolazi iz specijalnog infrastrukturnog fonda od 500 milijardi eura koji je vlada usvojila u martu. Ali biće potrebno dodatnih 17 milijardi eura do 2029. godine, rekao je Ričard Luc, da bi se sprovela digitalizacija i modernizacija aktuelne infrastrukture.