Жељезнички превоз Црне Горе (ЖПЦГ) је након вишемјесечног дисциплинског поступка уручио отказ машиновођи Г. Н. јер су утврдили да је одговоран за инцидент у близини жељезничке станице Даниловград, када је 7. марта воз прошао кроз зауставни сигнал и са 30 путника се нашао на истим шинама и чело у чело са теретним.
То је “Вијестима” званично речено из ове државне компаније.
“Вијести” од незваничних извора из ЖПЦГ сазнају да је отказ уручен почетком јуна, а један од њих је казао да радници за овај прекршај раније нису добијали отказе, те да очекују да машиновођа због такве одлуке покрене спор против фирме. Други извор сматра да казна није довољно строга, а тврди да је машиновођа и током дисциплинског поступка – управљао возовима на релацији од Подгорице ка сјеверу.
Воз 7106, који је превозио путнике те мартовске вечери од Подгорице ка Никшићу, није испоштовао црвено зауставно свјетло у близини жељезничке станице Даниловград, пресјекао је излазне скретнице и нашао се на истом колосијеку са теретним возом из супротног смјера. До контакта тада срећом није дошло, а извор “Вијести” из ЖПЦГ је казао да су те вечери били угрожени животи машиновође, кондуктера, помоћника и путника, те да је трагедија једва избјегнута.
Министарство саобраћаја је у марту најавило ће по завршетку рада инспекције и надлежних комисија документацију о инциденту доставити надлежном тужилаштву, а “Вијести” су о тој теми упутили на ЖПЦГ. Упитани јесу ли по утврђеној кривици машиновође писали тужилаштву, из ЖПЦГ нису конкретно одговорили већ су само казали да су у овом случају спровели све неопходне радње.
“Дисциплински поступак који се односи на инцидент од 7. марта 2025. године је окончан, све у складу с позитивним прописима и унутрашњим актима ЖПЦГ. Машиновођа у овом поступку је оглашен кривим и изречена је мјера отказ Уговора о раду”, казали су кратко из ЖПЦГ.
“Вијести” су коментар о отказу и овој ситуацији тражиле и од машиновође, али он ситуацију није хтио да коментарише.
Извор из ЖПЦГ је казао да је машиновођа добио отказ због прекршаја који се не дешава први пут, те да ниједан од њих прије тога – није добио отказ за сличан поступак.
“Колико смо у сазнању дисциплински поступак није окончан и извршна директорица (Драгана Лукшић) је донијела одлуку о отказу, по нашим сазнањима под одређеним притисцима. Врло вјероватно да ће одлука бити на штету ЖПЦГ и да ће на суду колега добити случај, због пропуста прије свега правне службе, што не чуди, јер је правна служба ЖПЦГ већину спорова изгубила пред судом. С тим што ова пресуда, уколико буде у корист машиновође, а све иде ка томе, директна је одговорност поред правне службе и извршне директорице која је без окончања дисциплинског поступка донијела одлуку”, нагласио је он.
Други извор из ЖПЦГ је казао и да изречена дисциплинска мјера одговара прекршају, те да је у складу са Законом о раду и Правилником о одговорности запослених. Истакао је да је чудно што је машиновођа у међувремену промијенио исказ и навео нове разлоге због којих је направио пропуст, али да он вјерује да је ријеч о премору – јер је паралелно радио и у компанијама “Комбиновани превоз” и “16. фебруар”.
“Он је добио отказ, али та мјера није довољна. Ако прођете кроз црвено аутомобилом, Суд за прекшаје осим новчано – може да вам одузме дозволу, а он је угрозио себе, путнике и остале раднике. По мојим сазнањима, он је у току трајања дисциплинског поступка паралелно управљао радним возовима (превоз материјала) на линији од Подгорице ка сјеверу, што значи да му Управа за жељезнице није одузела лиценцу. Против њега није покренут никакав кривични или други поступак, нити је контактирано са тужилаштвом иако су били дужни да то ураде…”, казао је извор.
ЖПЦГ је крајем прошле године удијелио неколико отказа радницима, јер нису хтјели да потпишу анекс уговора о раду, којим би се обавезали да неће истовремено радити у тој и конкурентским компанијама. Возови су тада били паркирани јер су радници тврдили да не желе да управљају неисправним возовима, док су из ЖПЦГ тврдили да запослени праве опструкције. Они су након договора са менаџментом ЖПЦГ и Министарством саобраћаја, као и потписивања анекса уговора враћени на посао, а договорено је да у другим фирмама могу радити само уз дозволу.
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
