Kuč za IN4S: Air Srbija postala meta konkurencije i zvaničnog Kijeva

Ekspert za bezbjednost civilnog vazduhoplovstva, Milan Kuč, u intervjuu za portal IN4S kazao je, da je avio kompanija Air Srbija je postala meta kako konkurencije, tako i zvaničnog Kijeva prije svega zbog što je Srbija jedina zemlja u Evropi koja je ostavila svoje nebo otvorenim.

U prilog toj činjenici, govori i podatak da su proteklih dana učestale lažna dojave o bombama na letovima Air Srbija.

„Svaka najava eksplozivne naprave u vazduhoplovu koji je u letu ili na zemlji zahteva aktiviranje plana za delovanje u vanrednim situacijama, što podrazumeva angažovanje svih subjekata koji preduzimaju radnje iz svoje nadležnosti kako bi se osigurala bezbednost vazdušnog saobraćaja“, kazao je Kuč.

Prijetnje bombama na sreću do sada nisu imale ozbiljne posledice, ali se postavlja pitanje ko su ljudi koji ih upućuju i koje su im namjere?

„U poslednjih nekoliko dana tri lažne dojave o postavnjenoj bombi na letovima nacionalnog avio prevoznika Air Srbije iz Beograda za Moskvu predstavljaju najflagrantniji čin izvršenja radnje nezakonitog ometanja u civilnom vazduhoplovstvu. Cilj izvršenja ove radnje nezakonitog ometanja jeste da se nacionalnom avio prevozniku, Air Srbiji a zatim i samoj državi nanese šteta“.

Da li to ima veze i sa činjenicom da je Srbija odbila da učestvuje u sankcijama protiv Rusije?

„Imajući u vidu da je Srbija jedina zemlja u Evropi koja je ostavila svoje nebo otvorenim za odvijanje vazdušnog saobraćaja, ne bismo mogli reći da nije očekivano da se suočimo sa određenom vrstom destrukcije. Pošto je većina zemalja nerado i na svoju veliku štetu pod pritiskom zatvorila svoj vazdušni prostor za odvijanje vazdušnog saobraćaja prema Ruskoj Federaciji, Air Srbija je postala legitimna meta kako konkurencije, tako i zvaničnog Kijeva. Emine Dzheppar prva zamenica ministra inostranih poslova Ukrajine, objavila je 12 marta da je Air Srbija udvostručila broj letova za Moskvu u trenutku dok su drugi evropski prevoznici uveli sankcije Moskvi i kada je nebo EU zatvoreno za kompanije i privatne avione iz Rusije“.

Koji su to mehanizmi Air Srbije za borbu protiv ovakvih pojava?

„Ovde je očigledan primer hajke i specijalnog rata, koji se može izjednačiti sa radnjama kojima se koriste terorističke organizacije, a koji se u ovom trenutku vode protiv Srpskog nacionalnog avio prevoznika i protiv Srbije. Za organizaciju i bezbednost leta nije odgovorna samo Air Srbija, već niz vazduhoplovnih subjekata i državnih organa koji sprovode radnje iz svoje nadležnosti. Svaka najava eksplozivne naprave u vazduhoplovu koji je u letu ili na zemlji zahteva aktiviranje plana za delovanje u vanrednim situacijama, što podrazumeva angažovanje svih subjekata koji preduzimaju radnje iz svoje nadležnosti kako bi se osigurala bezbednost vazdušnog saobraćaja. Ovde se pre svega misli na angažovanje materijalnih i tehničkih potencijala, kao i ljudstva za postupanje u slučaju najave pretnje, koje se preduzimaju od strane ministarstva unutrašnjih poslova, zatim operatera aerodroma i avio prevozioca. Takođe, aktiviraju se svi mehanizmi i sprovode se aktivnosti počevši od Biroa za koordinaciju, preko ministarstva unutrašnjih poslova, ministarstva odbrane, ministarstva spoljnih poslova, službi bezbednosti, Direktorata civilnog vazduhoplovstva sve do kontrole letenja. Dakle samo aktiviranje plana za delovanje u vanrednim situacijama prosto rečeno košta, i taj neko ko se upušta u izvršenje radnje nezakonitog ometanja dostavljanjem lažne dojave o eksplozivnoj napravi to zna, kao što zna i da će svaki put kada se takva najava prosledi biti preduzete sve mere kao da se radi o stvarnoj napravi, jer se to zapravo ne zna dok se ne preduzmu sve mere predviđene planom za delovanje u vanrednim situacijama“.

Da li ima panike među korisnicima usluga, odnosno putnicima?

Imajući u vidu da je Srbija u potpunosti implementirala međunarodne standarde i preporučenu praksu kada je u pitanju bezbednost u civilnom vazduhoplovstvu, nema mesta panici i svaki putnik koji se nađe u vazduhoplovu, bilo da je on na zemlji ili u letu je apsolutno bezbedan. Evropska komisija je u Službenom listu EU L021 od 27. januara 2020. godine, objavila Sprovedbenu Uredbu EU br. 111/2020, kojom se potvrđuje da Republika Srbija primenjuje standarde u oblasti bezbednosti u vazduhoplovstvu (Aviation Security), koji su ekvivalentni zajedničkim osnovnim standardima bezbednosti u vazduhoplovstvu i primenjuju se na aerodromima u državama članicama Evropske unije.

Na kraju treba napomenuti da izvršenje radnje nezakonitog ometanja davanjem netačnih obaveštenja od značaja za bezbedan let vazduhoplova predstavlja krivično delo za koje je propisana kazna zatvora od jedne do osam godina zatvora.