ИН4С сазнаје: Налази инспекције – Дио радника ЖПЦГ неодговорним поступањем угрозио јавни превоз путника

Како ИН4С ексклузивно сазнаје налази инспекције показују да је дио радника Жељезничког превоза Црне Горе удруженом акцијом и неодговорним поступањем угрозио јавни превоз путника.

Налази инспектора показују да су радници избацивали возове из употребе због искривљеног огледала у тоалету, неисправне вакум шоље на неким возним колима, или неисправне чесме. Једно од свједочења радника депоа казује да је машиновођа М.Б намјерно покушавао да пред очима колега избаци воз из употребе и да је физички напао колегу који је покушао да га у томе спријечи. Инспекција је обавила и разговор са радницима депоа који су свједочили да се исти ови возови годинама возе у том стању и да су их прегледала и возила иста лица, да су возови потпуно безбједни и да се не ради о кваровима који утичу на безбједност путника. Такође тврдње машиновођа да је њихова зарада 600 евра и да због тога траже повећање на 800 евра нијесу тачне јер платне листе показују да им се плате крећу у распону од 970,00 до 1.338,00 евра.

Радници који су дали исказ инспекцији тврде да ово није први пут да овај дио радника прави проблем чиме угрожавају рад читаве компаније, али да ниједно претходни руководство није имало воље и снаге да им стане на пут.

Такође на друштвеним мрежама се јуче појавила информација да је један од вођа побуне у ЖП раније осуђиван на вишегодишњу казну затвора, да би после свега неколико година био запослен у државном предузећу од стране директора Милојице Зиндовића.

По нашим сазнањима надлежни органи утврђују како се то лице запослило само три године након осуђујуће пресуде.

Ово је један од првих покушаја државе да уведе ред у компанију, а као иницијална каписла послужило је то што је контролом инспекција утврдила да радници Жељезничког превоза без сагласности својих послодаваца раде за Комбиновани превоз. Главни инспектор за жељезницу је сматрао да такво понашање може довести до тога да они без паузе у раду наставе да возе путнике у својој матичној фирми чиме би се угрозила безбједност саобраћаја и из тог разлога је упутио налаз са препорукама како да се спријече ове ситуације. Осим тога сазнајемо и да се у статутима Жељезничког превоза и Комбинованог превоза налазе исте дјелатности, што потврђује тврдње које су исказане од стране менаџмента да радници у овој ситуацији због непотписивања анекса могу добити отказ.

Данас се очекује разговор представника синдиката са Министарством саобраћаја како би се нашао излаз из ове ситуације.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: