Gradnja ploče na Prokopu ulazi u završnu fazu
1 min read
foto: „Infrastrukture železnice Srbije”
Dogradnja nedostajućeg dela nadzemne ploče na Prokopu, čija je gradnja počela u maju prošle godine, ušla je u završnu fazu. Kako su saopštili iz „Infrastrukture železnice Srbije” okončano je 80 odsto posla. Za radove na njoj vredne oko 1,257 milijardi dinara zadužene su kompanije „Elita kop”, „Koto” i „KLM inženjering TM”. Kako su u proleće prošle godine na početku radova saopštili iz „Infrastrukture”, dogradnja ploče trebalo bi da bude završena u prvoj dekadi avgusta čime bi konačno trebalo da bude stavljena tačka na temu izgradnje ploče.
Završetak nedostajućeg dela nadzemne konstrukcije preduslov je i za konačni početak izgradnje centralne stanične zgrade na železničkoj stanici „Beograd centar”, kao i parkinga i drugih sadržaja na Prokopu. Taj posao, kako je još pre nekoliko meseci najavljeno, trebalo bi da počne u trećem kvartalu 2021, odnosno vrlo brzo, i za njega će biti zadužena kompanija „Rejlvej siti Belgrejd”, partner države u izgradnji stanične zgrade i drugih sadržaja na ploči Prokopa.
Prema ugovoru sa državom, Republika Srbija ulaže zemljište i omogućuje gradnju na ploči, a partner ulaže sredstva i gradi staničnu zgradu i komercijalne sadržaje, s tim što je uslov da se prvo gradi stanično zdanje. Kako su još pre nekoliko meseci za naš list naveli u „Rejlvej sitiju”, projekat gradnje na ploči podeljen je po fazama, a prva bi prema planovima trebalo da bude završena do kraja naredne godine, a da onda ceo projekat bude okončan do kraja 2024. To znači da bi stanična zgrada, koju Prokop čeka decenijama i bez koje on nije potpuno funkcionalan, konačno trebalo da primi prve putnike krajem 2022, a da se do 2024. grade komercijalni objekti i višeetažna garaža.
Za organizacije koje se bave transparentnošću i poštovanjem zakonitosti, partnerstvo države i „Rejlvej sitija” je sporno, kao i za građane koji žive u ovom delu grada. Žitelji oko Prokopa negoduju jer postoji mogućnost da partner države u ovom poslu zida i stambene kvadrate na padini uz stanicu.
Posebna priča su i ostali sadržaji na novoj glavnoj železničkoj stanici, koja tu ulogu ima od jula 2018. Na Prokopu trenutno nedostaju i pristupne veze iz pravca niškog auto-puta i prvi i drugi kolosek. Kako su početkom 2021. saopštili iz kabineta ministra finansija Siniše Malog, pristupne veze nedovršenoj centralnoj prestoničkoj železničkoj stanici svrstane su među kapitalne državne projekte. Kada je reč o uređenju prvog i drugog koloseka, kako su istakli u „Infrastrukturi”, ovo preduzeće će započeti njihovo sređivanje kada budu okončani radovi upravo na nadzemnoj ploči. Svaki kolosek biće dug oko pola kilometra.
Pročitajte JOŠ:
Zatvoriše prelijepu stanicu u centru i premjestiše Bogu iza ledja i beogradjani nemaju pojma gdje je strava i užas
Kada je Srbija postala nezavisna država 1878. krenulo se u razvoj željeznice.Posao su dobili Francuzi.Zanimnjivo je da su Francuzi projektovali ž.stanicu taman đe je Prokop ali su Srbi odredili da bude tamo đe je bila donedavno.150 godina kasnije ko je bio u pravu?
Zašto Bogu iza leđa, nova železnička stanica se nalazi u srcu grada, na 5 minuta vožnje od strogog centra Beograda. Grad je prodisao od kad su izmeštene tone gvožđurije sa obale Save.
Kada sam studirao 80ih u BG,Prokop se gradio.Evo 40 godina kasnije se još gradi.Brže su zidali piramide stari Egipćani pomoću štapa i kanapa no ovi stručnjaci.