„Црни дан“ на ауто-путу у Србији: Људски фактор један од разлога трагедије

Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја каже да је јучерашњи „црни дан“ на путевима у Србији када је за 12 сати погинуло 11 особа, крајња опомена надлежнима да нешто ураде.

У ланчаним сударима на ауто-путу, који су се догодили у оба смјера, на месту удеса је страдало седам особа, док је преко 35 људи повређено. У удесима је учествовало 40 возила, међу којима је било чак 16 камиона.

Ауто-пут је био блокиран у оба смјера више сати, на мјесту удеса су биле бројне екипе Хитне помоћи, ватрогасаца, Сектора за ванредне ситуације, а званично, као узрок несрећа помиње се густа магла.

Касније, још једна несрећа код Свилајнца. Четворо мртвих због несмотреног возача шлепера, који је потом и приведен.

Говорећи о стравичној несрећи на ауто/путу, Окановић каже да није само магла била узрок смањене видљивости већ и густ дим од паљења стрњика покрај ауто/пута. Како каже, сви то раде, а забрањено је са бар четири прописа.

„И прошле недеље догодила су се четири удеса због тога. Ватрогасци излазе на интервенције и раде колико могу, али има много непријављених случајева“, истиче Окановић и додаје да би, као трајно решење тог проблема које утиче на безбедност саобраћаја, требало да буде такво да тужулаштво против таквих лица покреће кривичне пријаве.

На констатацију да би требало да се нађе кривац за јучерашњи биланс од 11 страдалих и скоро 40 повређених, било да је реч о људском фактору или није ријеч о томе, Окановић каже да људски фактор јесте узрок јучерашњих несрећа, али не и једини.

„Питање је шта је држава урадила на успостављању система за обавештавање и упозоравање возача на, на пример, маглу“, казао је он и објаснио да тачке за маглу са стране ауто-пута нису довољна мјера за безбједност при магли јер возач мора да броји тачке и рачуна брзину кретања возила.

Требало би да имамо центар за обавештавање у оквиру ког би одговорно лице одредило густину магле и брзину па да обавести возаче да они не размишљају, објашњава Окановић.

Могло је умјесто 7 да буде 77 жртава

„Ово је крајња опомена. Све што се десило јуче може се десити и данас. Могло је да се деси да у тој несрећи учествује неки аутобус пун дјеце са рекреативне, па да уместо седам буде 77 жртава. Хајде то да спријечимо, апел надлежнима да се уведе систем обавештавања и упозоравања“, понавља Окановић и напомиње да су ти системи све јефтинији, као и мобилни телефони који користе сви, а путем којих би се возачи могли упозоравати на време.

Други проблем – неадекватна обука и потпуно незнање возача

Као други, такође веома важан проблем, Окановић истиче обуку за возаче у ауто-школама која је потпуно неадекватна када је реч о случајевима густе магле или наилажења на неку ванредну ситуацију.

Он каже да се полазници ауто-школа обучавају како да правилно крену на узбрдици када им је подигнута ручна, док се на тестовима возачима постављају „глупа питања“ а ни једно о оваквим ситуацијама

Нико се дакле, како додаје, не обучава шта заиста радити и како се понашати у ситуацији каква се догодила јуче на аутопуту, а то је наилазак одједном на густу маглу.

На питање шта заиста треба да раде возачи када наиђу на веома густу маглу он објашњава: возачи би најпре требао да укључе сва четири показивача правца, пусте гас и полако почињу да успоравају све до оне мере док не прилагоде своју брзину оној при којој би безбедно могли да се зауставе када виде препреку. Од тог тренутка, најбезбедније би било да се возач склони с ауто-пута али само на оним местима која су за то предвиђена, попут паркиралишта, пумпи…

Другим речима, упозорава Окановић, немојте никада нагло кочити и заустављати возило на ауто-путу. У таквим случајевима, скоро сасвим сигурно можете погинути јер ће на вас налетети неко.

Уколико се и деси да возач заустави возило у густој магли на ауто-путу, он мора одмах изаћи из возила, удаљити се од њега али и од ауто-пута јер ако остане близу возила и ту му пријети опасност од сигурне смрти. Јер, како објашњава Окановић, када на возило налети шлепер и ту нема помоћи.

Извор: б92

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: