Власт уводи ред у небо: ПСО линије као спас за туризам, опозиција брани авионе који су возили шверц

У Скупштини Црне Горе окончан је претрес о измјенама и допунама Закона о ваздушном саобраћају којима се предвиђа увођење авио-линија од јавног интереса — познатих као PSO (Public Service Obligation). Иницијативу је покренуо посланички клуб Демократске народне партије (ДНП), а кључна намјера је, како су истакли, да се Црна Гора поново повеже са важним европским и регионалним дестинацијама – у интересу грађана, али и државне економије, прије свега туризма који чини трећину БДП-а.

Посланица ДНП-а Јелена Кљајевић нагласила је да се овим измјенама коначно ствара правни и институционални оквир за увођење стратегијски важних линија. „Ово није субвенционисање авиокомпанија, ово је инвестиција у доступност и конкурентност државе. Бићемо усклађени са праксом ЕУ, а сви детаљи биће разрађени у подзаконском акту у наредних шест мјесеци“, поручила је Кљајевић.

PSO је модел који већ користе бројне земље ЕУ, гдје држава преко тендера субвенционише авио-превознике да обављају летове на линијама које нису комерцијално исплативе, али су од јавног значаја.

Опозиција би да врати „Монтенегро ерлајнс“, али заборавља шверц, дугове и хаос

Очекујући да ће поново добити прилику за политичко реанимирање пропалог националног превозника, посланици ДПС-а су искористили расправу да оптуже актуелну власт за пад авио-доступности. Посланик ДПС-а Никола Ракочевић жалио је за „Монтенегро ерлајнсом“, компанијом која је, по њему, носила туризам Црне Горе. Заборавио је, међутим, да напомене да је та иста фирма 2018. године имала дуг од 100 милиона еура, како је подсјетио посланик ДНП-а Драган Бојовић, и да је запошљавала преко 600 људи без јасног плана пословања.

Умјесто да објасне гдје је нестао новац из „Монтенегро ерлајнса“, посланици ДПС-а су наставили да пребацују одговорност и оптужују нову власт да уништава туризам и привреду. Посланик Никола Милиовић отишао је корак даље тврдећи да се „рјешење сада доноси прекасно“.

Авиони летјели — не због путника, већ због шверца?

У најшокантнијем моменту сједнице, посланик Демократа Борис Богдановић изнио је тешке оптужбе које су бациле потпуно ново свјетло на улогу бившег националног превозника. Како тврди, авиони „Монтенегро ерлајнса“ су свако вече слали лажне пријаве о кваровима како би прикрили шверц дувана и новца.

„Кеш се утоварао виљушкарима, а летови ка Кипру били су редовна рута за тајне испоруке. Ниједан квар није био стварни — све је било исценирано“, казао је Богдановић, нагласивши да се држава годинама користила као прљави логистички центар.

Ко брани шверц, а ко доноси рјешења?

Док је опозиција упорно бранила „Монтенегро ерлајнс“ и његову имовину, посланици власти позивали су на одговорност. „Гдје је био ДПС када је требало да уреди авио-сектор?“, упитали су из редова ДНП-а, уз подсјетник да су PSO руте пракса и у ЕУ и да нема говора о нелегалној државној помоћи.

Посланик Борис Мугоша из Социјалдемократа истакао је да држава нема јасну стратегију, већ доноси „ad hoc“ рјешења. Али и та констатација губи снагу кад се зна да је и сам ДПС годинама опструисао доношење дугорочне стратегије ваздушног саобраћаја и држао „Монтенегро ерлајнс“ на апаратима — до последњег еура.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: