Више од 500 камиона у протестном дефилеу кроз главни град Босне и Херцеговине

Више од 500 камиона прошло је кроз Сарајево данас у протестном дефилеу, изражавајући незадовољство, како су раније рекли, вишегодишњим проблемима у овом сектору, због којих домаћи превозници нису конкурентни на тржишту.

Превозници наводе да су годинама дискриминисани, јер државна управа константно мијења прописе и правилнике, без консултација и на њихову штету.

Захтијевају и хитно смањење задржавања на границама, кроз дигитализацију процеса царињења.

Уз то, превозници траже да ЕУ обустави правило 90/180, по којем бх. возачи, као и сви грађани, могу провести у ЕУ максимално 90 дана у току шест мјесеци, што им отежава пословање и чини их неконкурентним, навели су превозници.

Њихов четврти захтјев је поврат трошарина које плаћају држави, првенствено најмање половине акциза на гориво које професионални превозници плаћају, као и сви грађани БиХ.

Ако надлежне институције власти Босне и Херцеговине не почну хитно рјешавати њхова четири кључна захтјева, међународни превозници су запријетили да ће 25. априла потпуно блокирати саобраћајнице у Босни и Херцеговини.

Министар промета и комуникација БиХ, Един Форто, рекао је 17. априла да ће формирати интерресорну радну групу, која ће се бавити уклањањем баријера које отежавају рад превозника, као и убрзање дигитализације транспорта, како би домаћи превозници били што конкурентнији.

Такође је навео да ће именовати савјетника за транспорт, који ће бити у свакодневној комуникацији са превозницима.

Велибор Паулић, координатор Конзорцијума „Логистика БиХ“, навео је након састанка са министром да је ЕУ пропис 90/120 директан удар на превознике који су „привредни крвоток БиХ“, јер више од 90 одсто роба стиже у БиХ управо цестовним транспортом.

„Ако не будемо имали властити, здрав привредни крвоток, имаћемо онда туђи, и то по много већим цијенама. А цијена транспорта утиче на цијену свих производа које грађани конзумирају, од доручка па до вечере“, истакао је Паулић.

Додао је да није оправдано да превозник чека по 14 сати на граници да би вратио празан камион у БиХ, те да то чекање превознике „кошта“ 208 сати годишње по једном камиону, те да су бирократе у посљедњих 20 година створиле бројне непотребне административне препреке индустрији у којој ради 47.000 људи.

Вијеће министара БиХ је и раније преговарало са представницима ЕУ о овом питању, али је ЕУ одбила изузети возаче од правила које регулише правила боравка у ЕУ.

Заједничким протестима су превозници у БиХ, али и другим земљама регије и протеклих година указивали на горуће проблеме у овом сектору.

Босна и Херцеговина је готово потпуно зависна од међународног цестовног превоза у робној размјени са државама ЕУ.

Осим БиХ, угрожени су возачи и из Сјеверне Македоније, Албаније, Србије и Црне Горе, а са истим проблем се суочавају и возачи из Турске и Молдавије.

РТЦГ

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: