Потенцијално преузимање управљања црногорским аеродромима Подгорица и Тиват од стране луксембуршке компаније Corporación América Airports S.A. изазива озбиљну забринутост у Црној Гори, нарочито након елиминације понуде јужнокорејске компаније Incheon International Airport Corporation одлуком Тендерске комисије.

Одмах по објављивању одлуке почеле су шпекулације о стварним разлозима таквог потеза. Једна од њих тицала се најближег рођака високог функционера ДПС-а који живи у Луксембургу, док се друга — реалнија — односи на групу Kastrati која управља аеродромом у Тирани. Близина тог аеродрома са подгоричким се наводно узима као главни разлог зашто се Kastrati није могао директно појавити на тендеру. По међународним правилима, исти концесионар не може управљати два географски блиска аеродрома јер би то нарушило конкуренцију.

Провјером јавно доступних података нисмо пронашли било какву власничку, управљачку или оперативну повезаност између групе Kastrati и луксембуршке компаније Corporación América Airports S.A.. Ради се о двије потпуно различите фирме. Kastrati Group је албански конгломерат који је 2020. преузео концесију над аеродромом у Тирани од кинеске компаније China Everbright, а Corporación América Airports управља мрежом од преко 50 аеродрома у Јужној Америци и Европи, при чему нема присуство на Балкану. Ипак, ни та околност не умањује потребу да се пажљиво размотре сви потенцијални ризици, посебно ако би концесија довела до преклапања интереса или нарушавања суверенитета.

Саобраћај: Сукоб интереса и преусмјеравање авио-саобраћаја

Један од најозбиљнијих ризика је потенцијални сукоб интереса између аеродрома у Подгорици и аеродрома из окружења. Они су већ сада директни конкуренти у привлачењу нискобуџетних авио-компанија и путника из региона. Не смије се дозволити да директно конкуренти утичу на било који начин на политику развоја наших аеродрома. Сасвим је реална опасност да би улагања, промоције и повољни услови били на штету Црне Горе. Повлачење нискобуџетних компанија, попут Ryanaira, из Подгорице већ је довело до тога да путници из Црне Горе у све већем броју користе аеродром у Тирани.

Туризам: Угрожавање кључне привредне гране

Туризам чини око 25% БДП-а Црне Горе. Без добро повезаних аеродрома, нарочито с европским метрополама, туризам у Црној Гори се не може развијати. Уколико би се развој црногорских аеродрома ограничио у корист конкуренције, туристи би се могли у све већем броју преусмјеравати ка албанској обали. Посљедице тога биле би осјетне по хотеле, ресторане и све привредне субјекте у туристичком ланцу.

Економија: Дугорочне посљедице

Без савремене саобраћајне инфраструктуре и адекватних аеродромских капацитета, економски развој — нарочито на југу земље — остаће блокиран. Велика плажа и Улцињ имају огроман инвестициони потенцијал, али без приступа модерном аеродрому, ти планови ће остати на папиру. Страни инвеститори неће улагати у подручја која нијесу добро повезана.

Национални интерес: Губитак контроле и суверенитета

Аеродроми су дио стратешке инфраструктуре сваке државе. Уколико се управљање препусти страном концесионару с потенцијално супротстављеним интересима, држава губи контролу над одлукама које се тичу цијена, инфраструктурних улагања, па чак и безбједносних аспеката. То би утицало и на геополитичку стабилност региона, јер се одлуке од стратешког значаја више не би доносиле у Подгорици.

У памет се!

Док је овај текст настајао, појавила се вијест да је Влада затражила да чланови Тендерске комисије не одржавају сједницу прије консултација са Владом. Ово додатно указује на озбиљност ситуације и унутрашња неслагања у самом поступку.

На страну и то што предсједник Комисије доводи у питање кредибилитет ангажованог консултанта IFC-а. Ако већина чланова Тендерске комисије „не вјерује“ у процес који је водио IFC, како онда очекивати да било ко из међународне заједнице има повјерења у црногорске институције?

Уколико се овај поступак не заустави и дубински не преиспита, Црна Гора ризикује да постане економски, саобраћајно и политички зависна територија. А концесије, једном дате, тешко се враћају.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: