Радуловић: Давање концесије на Аеродоме Црне Горе-потврда апсурдности
1 min read
Бранко Радуловић
Дешавања око валоризације и могућег давања концесије на Аеродроме Црне Горе у пуној мјери одсликава изопачену црногорску политичку, економску и укупну збиљу, написао је у реаговању на дешавања око ситуације у Аеродромима Црне Горе, проф. др Бранко Радуловић, посланик ДФ-а у Скупштини Црне Горе.
Реаговање достављено нашој редакцији објављујемо у цјелини
Са аспекта здраве логике, упоредне праксе, економских, социјалних и безбједоносних индикатора, те јавног интереса, буџетских прихода, професионалног управљања и способности да сами контролишемо процес модернизације и на тај начин постигнемо веће ефекте, давање концесија на Аеродроме Црне Горе у потпуности је апсурдно и бесмислено.
Са аспекта црногорске збиље, давање концесије на Аеродроме Црне Горе и реакције поводом тога, показује карактер власти, начин владавине, ниво знања који посједује, схватање јавног интереса, као и ментални склоп запослених на аеродромима.
Наиме, тридесетогодишња владавина ове власти је била и остала партитократска. Сваки политички актер и групације у власти имали су и имају свој интересни атар – привредни, институционални или географски. Ту су они газде, непотизам царује, противзаконите радње су свакодневица, партијска књижица и гласови породица запослених су примарни док фразеологија и позерство замјењује стручност и професионалност. Пракса је и „ја теби, а ти мени“, па су супруге, дјеца и ближу родбина знали да засједну у неку добру фотељу неке агенције, ЦБЦГ, или других институција гдје је газда други. Подјела министарстава се само на томе и заснива. Ђукановић је био и остао онај који је ударао печат тим антидемократским и антицрногорским договорима. Треба само сачинити списак ко су све били министри, руководиоци директората, чланови управних одбора, борда директора, савјета, ко је управљао и управља државним предузећима, па упоредити те функције са њиховом стручношћу и увидјети докле иде тај безобразлук. И они такви треба експертски да одлучују о поједином државном субјекту и ресурсу. Да се разумијемо, и велики опозиционари, који су преузели поједине општине, брзо су обољели од ово опаке болести.
Министарство саобраћаја, аеродроми, авио компанија, жељезница, луке и бродови били су атар јединственог СДП-а. Због њих је, у највећој мјери, овакав саобраћај. Немамо изграђен аутопут када је требало, немамо модернизовану жељезницу, ефикасне оператере и модерне аеродроме. Узалуд сам се прије десет година судио са министром Ломпаром, добио га на суду, остало је како је одлучио он или неко други, лоше по Црну Гору. Сада се виде те велике грешке а тек ће кад будемо морали да враћамо милијарде еура за мање инвестиције. Подаништвом Ђукановићу, Брајовић је преузео аеродроме, апаратчик Орландић млађи смијенио апаратчика Ђуричковића, да би му извршитељ-приучени министар Нурковић „дошао главе“.
Запослени на аеродромима, на челу са удомљеним супругама и дјецом политичких лидера, треба да знају да су многи од њих прекобројни и нестручни, да су ту због породичних веза са руковоством СД-а и СДП-а или партијске књижице, да због њих таквих немамо оператере на аеродромима који су нам потребни, да су данас много стручнији од њих на улицама и без посла и да они нису ти који треба да одлучују што ће бити са аеродромима. Треба да знају да су само дио огромне армије административаца, било да је у питању државни или локални ниво, јавна предузећа или агенције, дио администрације која је непрофесионална, корунпирана и политизована, која представља један од кључних проблема развоја. Они су допринијели да њихови супружници, очеви и газде управљају Црног Гором оволико дуго и на овај начин. Посебно треба да знају да оваквој Црној Гори нема будућности, јер неће имати ко да храни ни многе од њих, да су неопходне промјене и реформе, да је њих више од 30% вишак, да остали треба да буду прави професионалци.
Rece osnivac cpc.
SLOBODA ZA SARU VIDAK.