Пробијен још један рок: Ауто-пут није завршен, а не зна се ни када ће бити
1 min read
Марковић на градилишту, архива
И други рок за завршетак дионице ауто-пута од Подгорице до Матешева јуче је истекао, а из Министарства саобраћаја и извођача радова кинеске компаније ЦРБЦ не одговарају у вези са тим када ће бити нови рок и колико ће још милиона коштати ново, треће одлагање завршетка радова.
Први рок за завршетак радова на овој дионици од 41 километра био је 11. мај прошле године, па је због великог броја “непредвиђених радова” као и кашњења у почетку, одложен за 30. септембар ове године.
Већ у марту ове године најављивано је могуће ново пролонгирање рока изазвано пандемијом коронавируса и отежаним могућностима за долазак радника и материјала из Кине.
Међутим, истој компанији то није сметало да тражи одлагање рокова за завршетак моста “Пељешац” у Хрватској гдје су такође ангажовани.
Министар саобраћаја Осман Нурковић је у Скупштини почетком јуна казао да ће рок за завршетак дионице бити продужен до љета 2020. године
ЦРБЦ је претходно тражио продужење, као и да им се признају и плате нови ванредни трошкови.
Нурковић је тада рекао да не постоји основ да кинеска компанија тражи додатни новац.
Према незваничним информацијама “Вијести”, могуће је да се ЦРБЦ-у признају додатни трошкови од око 20-ак милиона.
Новој Влади остављен је “врућ кромпир” јер са кинеским партнером мора да се договори о наставку радова, евентуалним накнадним плаћањима, да осигура доларски кредит од 944 милиона од кинеске Ексим банке од валутног ризика, као и да пронађе начин како ће враћати годишње рате од око 65 милиона еvра које почињу да доспијевају већ од јула наредне године.
Нова власт мора и да истражи шта се све до сада дешавало на овом пројекту, ко је крив за досадашња кашњења, да ли су реалне и оправдане биле досадашње исплате и накнадни радови…
Јуче је трабало да буде завршена и прва фаза петље “Смоковац”, али се ни то није десило.
Она је један од дјелова ауто-пута који из нејасних разлога нијесу наведени у главном уговору о изградњи ове дионице.
Лани је посебним анексом уговора између Министарства и ЦРБЦ-а договорена њена изградња за додатних 30 милиона еура, а Кинези су изградњу препустили свом највећем подизвођачу, подгоричкој фирми “Бемакс”.
Да ли важи уговор о изградњи?
Посебно питање на које надлежни не одговарају је да ли је уговор о изградњи више уопште на снази с обзиром на то да је јуче истекао рок за завршетак изградње, а да није потписан анекс.
“Вијести” су питале Министарство и ЦРБЦ да ли са 30. септембром престаје да важи уговор о изградњи и које посљедице производи непродужење уговора, али није стигао одговор ни на то питање.
Нема правног акта који дефинише нове односе између инвеститора и извођача, а тиме се и обавеза за завршетак преосталих радова доводи у питање.
/Вијести/
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
Glavni dio zakona o tehničkim ovlastima zakona odnosi se na to da Vlada ne smije imenovati nikoga na dužnost, a ne smije ni potpisivati ugovore značajnije vrijednosti, što bi značilo kako su joj „vezane ruke“ za dodatna zaduživanja države do imenovanja nove Vlade.
Navedeni zakon tako određuje da Vlada od dana raspisivanja izbora ne smije donositi odluke o imenovanjima na dužnosti. Iznimno, Vlada može, u slučajevima kada je to nužno radi osiguranja nesmetanog rada tijela državne uprave ili drugih državnih tijela, imenovati vršitelja dužnosti.
Шумски људи не знају да изграђују, знају да се уграђују.
Piši propalo, pozvati na odgovornost sve koji su učestvovali u ovom namicanju konopa o vrat CG
In4s zasto ne podjete do Veruse i snimite, Kineza nema na putu radovi su potpuno obustavljeni, zasto niko o ovome ne pise?! Ovo bi trebalo da bude udarna vijest, nidje nikoga na gradilistima i kampovima, 1.3 MEUR u dim, od toga 50-70% Bemaksu, Rocen, Mijajlovic Lepi Aleks, Ubovic grdilo i Lomi.
Četvrtina autoputa još nije zavšena, a kad će ne znamo!
Pre par nedelja Ministarstvo saobracaja Srbije demsntovalo navode da Srbija preuzima koncesiju( u stvari dug) za autoput u CG. Pretpostavlja se da su to Kinezi nudili Srbiji, jer je gradnja autoputa u CG potpuno besmislena ako se ne uradi krak od Pozege ka Crnoj Gori, pa gledaju kolko tolko da daju smisao projektu, sa CG vise i ne pricaju…tolko o montenigerskoj drzavi…
Дукљаноиди скандрају, ЦГ није Србија. Ако је тако, то је ралог што се ауто пут не завршава, јер у Републици Србији то иде без проблема. Нека ЦГ буде Сербија, што историјски увијек и је била,елита Србства, и ето одмах свега па и ауто путева. Јер Србија има људе, а МНЕ подјељено малобројно друтво са високим степеном криминала.
„елита србства“ ???