Група од 84 запослена у Жељезничкој инфраструктури (ЖИЦГ), коју чине отправници возова, ТК и саобраћајни диспечери, најавила је потпуну обуставу саобраћаја на кључним пругама, уколико се до петка не прихвате њихови захтјеви.
“Наша одлука је јасна. Уколико се наши захтјеви до петка у девет сати не прихвате, отправници возова, ТК и саобраћајни диспечери ће спровести потпуну обуставу саобраћаја на кључним пругама: Београд–Бар, Подгорица–Никшић и Подгорица–Бајзе”, наводи се у саопштењу групе запослених.
У обустави ће, како су најавили, учествовати 84 отправника возова, ТК и саобраћајна диспечера.
“Обустава ће трајати до испуњења наших захтјева. Ово није пријетња, већ посљедње средство да нас надлежни коначно чују. Спремни смо да своје достојанство и егзистенцију бранимо до краја, па и по цијену отказа”, поручили су запослени.
Они су нагласили да им до данас руководство ЖИЦГ није упутило ниједан одговор на њихове молбе и захтјеве.
“Руководство ЖИЦГ и Министарство саобраћаја годинама игноришу наше захтјеве. Наша егзистенција, достојанство и професионални интегритет су угрожени, а наше стрпљење исцрпљено”, поручили су запослени.
Они су казали да њихове зараде износе свега 680 до 800 евра и то са укљученим ноћним радом и 35 година стажа.
“То су најниже зараде у Црној Гори, иако управо ми сносимо кључну улогу у одвијању и безбједности жељезничког саобраћаја. Достављамо платне листе цјелокупној јавности Црне Горе као доказ, а не празне ријечи”, рекли су запослени.
Како су подсјетили, од 2009. до 2019. године њихове зараде су смањене два пута, укупно 30 одсто, “и то уз сагласност синдиката који су и тада, а и данас, продужена рука руководства”.
“У том периоду зарађивали смо 600–700 евра, док је минимална плата била 192 евра. Данас, и поред вишеструко веће минималне зараде, ми и даље радимо за готово исте износе”, додали су запослени.
Они тврде и да им је укинут бенефицирани радни стаж и статус службеног лица, док им се прековремени сати не плаћају, што је директно и свјесно кршење Закона о раду.
“У измјенама Колективног уговора наши коефицијенти расту са 6,12 на 7,34, а додатак са 14 одсто на 15 одсто, што значи повећање плата од свега 80–100 евра, док менаџменту и руководиоцима расту за 200–450 евра”, поручили су запослени.
Оваква дискриминација, како тврде, довела је до тога да су отправници и диспечери постали дефицитаран кадар.
“Људи масовно напуштају посао, а укрснице Кос и Требаљево затворене су управо због недостатка радника. На све ово, руководство ЖИЦГ и Министарство саобраћаја упорно ћуте. Као да то није довољно, јавност је свједочила допису два репрезентативна синдиката, у којем се брани руководство, а нападају наши иступи у медијима, без иједног аргумента. То јасно показује да ови синдикати више не заступају интересе радника, већ искључиво интересе руководства”, наводи се у саопштењу.
Како су навели, њихов покушај да 80 радника представе као “мањину” је увредљив и понижавајући.
“Овдје се ради о људима који носе кључну одговорност за безбједност саобраћаја, људима који имају своје породице и који свој посао обављају часно, поштено, савјесно и одговорно”, закључује се у саопштењу.
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
sve poštujem,ako je toliko loše zašto su sve rođake primili za konduktere,a oglas završili pre zakonskog roka