Представници удружења превозника терета у међународном друмском саобраћају из Србије, Црне Горе и Босне и Херцеговине данас су најавили протест на граничним прелазима са околним земљама Шенгенског споразума за 26. јануар, због ограничавања трајања боравка професионалних возача у земљама тог простора на највише 90 дана у периоду од шест мјесеци.
Удружења су најавила да ће протест трајати док се проблем не ријеши.
Циљ протеста је, како су рекли на конференцији за новинаре, да се укаже на дугорочне посљедице које ће почети да трпи привреда не само земаља које нису обухваћене тим споразумом, већ и земаља ЕУ које су потписнице споразума када се ново правило Улаз/Излаз (ЕЕС) 90/180 које је уведено почетком октобра 2025, почне да стриктно примјењује од 10. априла ове године.
Неђо Мандић из Удружења превозника Србије је рекао да „посљедице те норме још нису ескалирале, али ће бити катастрофалне за привреду и становништво, када 10. априла истекне пробни период и почне досљедна примјена“.
„Узоравали смо годинама на посљедице приближавања шенгенског простора нашим границама. Када је почела примјена ЕЕС норме почеле су чешће контроле, али они које смо упозоравали на посљедице нису мрднули прстом, на наше дописе одговарали су да немају проблем са превозом“, рекао је Мандић.
Додао је да већина великих фирми има матичне компаније у ЕУ и да су удружења транспортера сигурна да имају могућност да свој интерес заштите код Европске комисије (ЕК).
Подсјетио је да је Шенгенски споразум о слободном кретању роба и капитала потписан 1985. године и да се број земаља са пет поваћао на 29 и „споразум је дошао до граница земаља на Балкану“.
„Идеја да се Шенгенским споразумом олакша кретање робе и капитала је постала супротност самој себи и сада отежава рад транспортних фирми јер изједначава професионалне возаче са свима осталим путницима и дужином њиховог боравка у тим земљама“, рекао је Мандић.
Истакао је да је „дошло вријеме за допуну Шенгенског споразума“ и „транспортне фирме предлажу да ЕК и експерти до краја марта ове године нађу рјешење, а да се до тада професионални возачи третирају као прекогранични радници који не подлежу евиденцији и ЕЕС норми“.
Додао је да по новом правилу професионални возачи од 90 дозвољених дана боравка у земљама Шенгена ефективно могу да искористе мјесечно десет дана, јер се сваки излаз и лак и један минут послије 12 сати третира као цијели дан.
Поред тога, како је рекао, возачи морају да поштују трахање одмора у току вожње, а и вријеме губе у чекању на границама, па ефективно могу да за раде свега десетак дана у току једног мјесеца.
Упозорио је да, ако се онемогући фирмама из земаља изван Шенгенског споразума да возе по тим земљама, њихове фирме неће доћи на Балкан због гужви на границама, а и цијена превоза би била већа.
Навео је да је у Србији за међународни превоз регистровано 20.000 камиона и око 30.000 возача и да се то правило сад не примјењује дословно. На граници зависно од воље службеника неке пуштају упркос прекорачењу 90 дана боравка у Шенгену, али недавно једном возачу на повратку из Норвешке одузели су камион и депортовали га авионом у Србију.
„Наши возачи нису мигранти, ни терористи, па захтијевамо да они који имају исправну документацију – пасош, исправе о возилу и роби могу да уђу у земље Шенгенског споразума и да им се не огранчава право на рад“, рекао је Мандић и додао да имају подршку транспортних фирми Турске.
Истакао је да је Влада Србије до сада, као и удружења возача, покушавала да ријеши тај проблем, али ни једни ни други нису имали успјеха код бриселске администрације.
Представник Удружења међународних превозника терета Црне Горе Ђорђије Љешњак је рекао да се то удружење прикључило протесту превозника из Србије и БиХ јер су се обраћали својој влади, која им је одговорила да тај проблем за Црну Гору не постоји, пошто се земља приближава уласку у ЕУ.
„Док ми уђемо у ЕУ, у Црној Гори неће постојати међународни транспорт. Влада покушава да потписивањем билатералних споразума, као са Њемачком која је признала наше возачке дозволе, умањи тај проблем и тиме омогући да се наши возачи иселе у Њемачку, а да се у Црну Гору увезу радници са Блиског истока“, рекао је Љешњак.
Извор: РТНК
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
