• Мозаик

Њемачка влада смијенила шефа Дојче бана критикованог због кашњења возова

1 min read

22 минута ‎ ИН4С

Илустрација

Њемачка влада објавила је данас да је смијенила шефа њемачке жељезнице Дојче Бан, Ричарда Луца који је био на мети критика, између осталог, због кашњења возова.

„Одлучили смо да пријевремено окончамо уговор шефа жељезнице“, рекао је њемачки министар саобраћаја Патрик Шнајдер на изненадној конференцији за новинаре у Берлину.

Он је указао на „драматичну“ ситуацију у Дојче Бану, недостатак задовољства корисника око тачности и рентабилности.

Стопа тачности дуголинијских возова пада годинама у Њемачкој. Прошле године достигла је само 62,5 одсто, у односу на 79 одсто у 2016. годинеи.

Луц (61) је на челу Дојче Бана од 2017. године, а остаће на тој дужности док му се не нађе замјена. Ради се о пријевременом одласку, његов уговор је био до 2027. године.

Конзервативни министар упозорио је да ће донијети одлуку о будућности управе тог јавног предузећа прије краја лета, у оквиру реорганизације националне жељезничке стратегије.

Детаљи о реформи Дојче Бана биће објављени 22. септембра, најавио је министар на данашњој конференцији за новинаре.

„Ако све прође идеално могли би да представимо стратегију и можда и наследника у релативно кратком року“, рекао је министар.

Шнајдер је рекао да није задовољан са тачношћу немачких возова, коју осуђују корисници и редовно критикују на друштвеним мрежама.

Удружење корисника Дојче Бана хладно је примила објаву о смјени Луца.

„Ситуација у жељезници се неће промијенити промјеном руководства већ искључиво побољшањем жељезничке политике у Њемачкој и довољним финансирањем жељезнице,“ рекао је за Франс прес Карл-Птер Науман, почасни директор Про-Бана.

Компанија која је 100 посто у власништву савезне државе погођена је застарелом инфраструктуром и дугом који је смањила овог љета захваљујући продаји своје рентабилне логистичке филијале Шенкер.

Група може до краја мандата ове владе 2029. године да рачуна на 107 милијарди еура јавне помоћи, од којих више од 20 милијарди ове године.

Највећи дио долази из специјалног инфраструктурног фонда од 500 милијарди еура који је влада усвојила у марту. Али биће потребно додатних 17 милијарди еура до 2029. године, рекао је Ричард Луц, да би се спровела дигитализација и модернизација актуелне инфраструктуре.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: