• Мозаик

„Коста Конкордија“ усправљена!

13 година ‎ ИН4С

Маратонска операција усправљања луксузног крузера „Коста Конкордија“ успешно је завршена! Највећа акција овог типа у историји савршено успела, а трајала је 19 сати. Судбина некада величанственог брода већ је позната – на пролеће ће бити одвучен са острва и претворен у отпадни метал.

Насукани луксузни брод потпуно је усправљен рано јутрос у компликованој операцији која је трајала 19 часова да се брод одвоји од стена код острва Ђиљо, у Тиренском мору, где је делимично потонуо пре 20 месеци.

Званичници су прогласили да је савршено успела ова изузетно сложена акција која је прва икад изведена за тако велики брод.

Нешто после четири сата јутрос огласила се сирена код острва и шеф италијанске Цивилне одбране Франко Габријели, прогласио је да је брод достигао вертикални положај и да је операција ротирања завршена.

Аплауз се проломио међу ватрогасцима у шатору где су инжењери пројекта прогласили крај.

Сат касније Ник Слоун, јужноафрички стручњак за спасавање бродова који је руководио тимом од 500 људи при извођењу иовог инжењерски изузетно сложеном подухвату, дочекан је као херој.
Кобна ноћ 13. јануара

„Коста Конкордија“ је у ноћи 13. јануара 2012. године ударила у гребен у близини острава Ђиљо и преврнула се када је кроз расекотину дугачку 53 метра вода продрла у потпалубље.

Од 4.200 путника и чланова посаде, погинуле су 32 особе, а тела две жртве нису нађена и претпоставља се да су на дну олупине.

Слоун је операцију припремао годину дана, а сама акција почела је јуче ујутро и очекивало се да ће трајати око 12 сати. Ипак, нико није желео да жури и ризикује да сав труд и посао вредан више стотина милиона евра падне у воду.

Све активности током усправљања брода обављале су се даљински са једног контролног пункта где су били инжењери, из безбедносних разлога, прецизирала је компанија која руководи овом акцијом.

Тимови који раде на извлачењу брода упозоравали су да ризици постоје. Пре свега, то је била могућност да се олупина распадне на комаде током извлачења, јер се не зна у каквом је стању потопљени део до којег се није могло прићи.

Крузер „Коста Конкордија“ дуг је 290 метара и тежак 114.000 тона. У процесу припреме конструкција предвиђених за усправљање брода употребљено је 30.000 тона челика.

У целокупан пројекат извлачења до сада је уложено око 600 милиона евра, а очекује се да ће до краја акције трошкови бити још већи.

Судбина некада величанственог пловила већ је позната. На пролеће ће бити одвучена са острва и претворена у отпадни метал.

Наредних месеци страна која је била у води толико дуго треба да се поправи да би брод могао да издржи пут и јако море током предстојећих зимских месеци.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: