Извођачу радова на првој дионици ауто-пута Смоковац-Матешево, кинеској компанији ЦРБЦ, плаћено је 713 милиона еура до краја августа ове године, показују јавни и подаци које је невладина организација Акција за социјалну правду (АСП) добила од Министарства финансија.
Пројекат ауто-пута се највећим дијелом финансира из кредита кинеске државне ЕXИМ банке, а дио из буџета Црне Горе.
Влада почиње да отплаћује кинески кредит средином наредне године. Према званичним подацима, ослобађања од дажбина за извођача и подизвођаче радова износе 232,3 милиона до краја јула ове године. Подаци АСП-а указују да је до краја августа из кинеског кредита било повучено 572,6 милиона, исказано у еурима, док је неангажовано 126,5 милиона еура.
Камата
„Држава је до краја августа за камате за кинески кредит приказала плаћања од 31,8 милиона, а за таксе додатних 5,2 милиона. Истовремено, укупна ослобађања од дажбина, од почетка градње дионице ауто-пута Смоковац-Матешево у марту 2015. до краја јула ове године, достигла су суму од 232,3 милиона еура”, саопштили су из АСП.
Ослобађања од ПДВ-а до краја јула ове године износе 146,3 милиона еура, показују ажурирани подаци АСП-а добијени од Пореске управе.
Истовремено, ослобађања од пореза и доприноса на зараде страних радника код ЦРБЦ-а износила су 28,5 милиона.
„У погледу повраћаја акциза на гориво, укупан износ за главног извођача ЦРБЦ и подизвођаче је до краја другог квартала ове године (крај јуна) достигао износ од 9,5 милиона еура. Податке је АСП добила од Управе царина“, напомињу из ове НВО.
Извођач и подизвођачи, ангажовани на пројекту, имају право на повраћај дијела акциза на гориво.
Дио колача подизвођачима
Од тога је ЦРБЦ-у враћено близу 5,8 милиона, „Бемаxу” око 2,2 милиона, „Цијевни Комерц” 906 хиљада, „Монтенегро Петролу” 653 хиљаде, „Рамелу” 2,9 хиљада, „Кодару” хиљаду.
Према раније објављеним информацијама „Вијести”, ЦРБЦ је до краја јуна ове године ослобођен плаћања царине и ПДВ-а при увозу од 48 милиона. Нови подаци АСП-а показују да су у јулу и августу ове године ослобађања од царине била незнатна и износила су око 40 хиљада еура.
Када је уговаран пројекат прве дионице ауто-пута, из тадашње Владе су наглашавали да би кинески кредит био знатно скупљи да није уговорено ослобађање плаћања ПДВ-а, док су поједини економски стручњаци сматрали да ПДВ, као значајан извор пореских средстава, треба да уђе у буџет и постане предмет потрошње, јер тако утиче на већу стабилност економије.
„У међувремену, нема посебних оцјена о томе да ли је, послије оволико година реализације пројекта, за финансијски систем државе ипак било боље да није било ослобађања ПДВ-а. Према уговору о изградњи дионице ауто-пута, око 42 километра требало је да коштају 809 милиона еура, али је због накнадно утврђених или “заборављених радова” потписано више анекса уговора са ЦРБЦ и другим компанијама”, истичу из АСП-а.
Накнадни радови су и водоводна мрежа за 14,2 милиона, прва фаза петље “Смоковац” за 30,5 милиона, електромрежа за 38,2 милиона, електроинсталације на мосту “Морачица” од 4,8 милиона, док треба да буду и уговорени радови на прикључним путевима, као и реконструкција пута од Матешева до Колашина. Градња првог дијела ауто-пута ће каснити најмање двије године. Умјесто у мају 2019. године, радови би, како се очекује, могли бити завршени до средине наредне године.
Касне радови за струју дуж ауто-пута, исплаћено 15 милиона
За изградњу електромреже дуж прве дионице ауто-пута од Смоковца до Матешева, од септембра прошле године до почетка септембра ове године, исплаћено је непуних 15 милиона еура од уговорених 38,1 милиона.
Подгорички Нови Волвоx је према тендеру закљученом у септембру прошле године, добио двије партије радова укупне вриједности 29,4 милиона, док је будвански Електро теам добио једну партију вриједну 8,7 милиона. Посао постављања инсталација требало је да заврше до краја септембра ове године.
“Ажурирани подаци АСП-а, добијени од Монтепута, показују да је Новом Волвоxу исплаћено близу 12,9 милиона, а Електро Теаму око два милиона. Плаћања у име Монтепута, који је спровео тендер, врши Инвестиционо-развојни фонд према уговору о кредиту, али његова садржина није позната, јер га је Монтепут прогласио пословном тајном”, напомињу из АСП-а.
Највише радника у августу
Када је у питању број ангажованих радника на ауто-путу, у јуну ове године их је било укупно 1.282 радника, од чега код кинеског извођача 778, а код произвођача 504 радника.
У јулу је ангажованих било 1.202 радника (код ЦРБЦ 681, а код подизвођача 521 радник), а у августу 1.554 укупно ангажованих (код ЦРБЦ 1.006, а код подизвођача 548 радника).
НВО АСП је ове податке добила од Монтепута.
(Вијести)
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
