Izvlačenje olupine Kosta Konkordije

Izvlačenje olupine luksuznog italijanskog broda Kosta Konkordija, koji je prije više od dvije i po godine doživio nesreću kod ostrva Điljo kada su poginule 32 osobe, počeće danas.

To će biti izuzetno rizična operacija, s obzirom na veličinu zarđalog kruzera.

Planirano je da se, u delikatnoj operaciji bez presedana, koja bi trebalo da traje oko šest dana, brod težak 114.500 tona podigne, a potom odvuče do brodogradilišta u kojem je napravljen 2006, prenosi AFP.

,,Najkritičnija faza biće prvog dana, kada olupina bude prvi put podignuta. Nikada ranije nije pokušano izvlačenje putničkog broda te veličine”, kazao je Nik Sloun, koji će voditi operaciju.

Prema najgorem scenariju, neki upozoravaju da bi olupina prilikom podizanja mogla da se raspadne, pri čemu bi se njeni truli unutrašnji djelovi rasturili po Toskanskom arhipelagu.

,,Riječ je o plovećem gradu pravljenom za hiljade putnika, sa litrima zagađivača kao što su ulja, deterdženti i otpadne hemikalije koje se još nalaze u njegovoj unutrašnjosti”, upozorava Đorđija Monti iz ekološke organizacije Grinpis, koja šalje posmatrački tim da prati operaciju.

Brod, koji se prije dvije i po godine nasukao i prevrnuo, uspravljen je u septembru i trenutno se, poduprt, nalazi na ogromnoj podvodnoj platformi, a 30 tankova koji su pričvršćeni uz bokove broda služiće kao džinovski pneumatski sistem koji će omogućiti da se on podigne.

Očekuje se da će operacija, koju će pratiti svjetski mediji, početi upumpavanjem kompresovanog vazduha u tankove kako bi se Konkordija podigla za dva metra.

Brodovi tegljači bi potom trebalo da vuku olupinu 20 metara ka istoku, do mjesta gdje će biti usidrena prije nego što se polako podigne za još deset metara, kako bi inženjeri mogli da provjere svaku palubu i utvrde da li ima novih strukturnih oštećenja.

Cjelokupan pomorski saobraćaj u toj zoni biće blokiran tokom najdjelikatnijih faza operacije.

Ekspertski tim rukovodiće operacijom iz jedne kontrolne prostorije pod vođstvom Slouna, koji je ovaj poduhvat opisao kao najizazovniji u njegovoj dosadašnjoj karijeri u kojoj je slične operacije sprovodio na šest kontinenata i u dvije ratne zone.

Prema planu, od 20. jula Konkordija bi trebalo da se vuče brzinom od dvije nautičke milje na sat u dužini od oko 240 kilometara ka sjeveru, do luke Đenova, gdje bi trebalo da stigne 24. jula, ukoliko vremenski uslovi to dozvole.

Troškovi izvlačenja potonulog broda do sada su procijenjeni na oko 1,1 milijardu evra, uključujući 100 miliona za rashodovanje.

Luksuzni kruzer, dva puta veći od Titanika, udario je u stijenu kod malog ostrva Điljo u januaru 2012. nakon čega se nasukao i prevrnuo sa 4.229 ljudi iz 70 zemalja.

Protiv kapetana Koste Konkordije Frančeska Sketina trenutno se vodi sudski postupak pod optužbama da je izazvao brodolom i napustio brod prije nego što su svi putnici evakuisani.