• Друштво
• Насловна

Кинези траже арбитражу: Неће петљу ”Смоковац”

1 min read

8 година ‎ Новости

ПОЧЕТАК градње “заборављене петље” код Смоковца на делу будућег ауто-пута који води до Матешева (41 километар) биће решен или договором Владе Црне Горе и кинеске компаније ЦРБЦ или ће тачку ставити међународна комисија и арбитража. Ову вест саопштио је Осман Нурковић, министар поморства и саобраћаја, додајући да “спорни” део петље продужава уговорени део ауто-пута за километар и по, за колико ће бити дужи и ауто-пут.

Почетак градње “заборављене петље” код Смоковца на делу будућег ауто-пута који води до Матешева (41 километар) биће решен или договором Владе Црне Горе и кинеске компаније ЦРБЦ или ће тачку ставити међународна комисија и арбитража. Ову вест саопштио је Осман Нурковић, министар поморства и саобраћаја, додајући да “спорни” део петље продужава уговорени део ауто-пута за километар и по, за колико ће бити дужи и ауто-пут.

„Уколико се не договоримо са извођачем радова, за то ће бити задужена међународна комисија за решавање спорова. Ако се ни тада проблем не реши, доћи ће до арбитраже“ поручио је Нурковић.

Проблем у овом случају лежи у томе што су Кинези, поред градње, плаћени и за пројекцију приоритетне деонице ауто-пута Бар – Бољаре, што је вишемилионски износ. Незванично се помиње 30 милиона евра, који би могли да се надоместе из државног буџета или новим задужењем.

Младен Бојанић, економиста, сматра да је у овом послу политика надвладала струку.

„Довољна петља је то што је ауто-пут свезао јавне финансије. На крају ће је платити грађани“, уверен је Бојанић.

Нова задужења због наставка изградње ауто-пута нису препоручљива, поручили су из кабинета Душка Марковића из Међународног монетарног фонда, нудећи разматрање других опција финансирања.

Потпредседник Грађанског покрета УРА Милош Конатар каже да је порука ММФ-а само потврда њиховог ранијег става да је наставак градње ауто-пута немогућ кроз нова задуживања.

„Како је и други начин финансирања изградње, путем концесија, такође немогућ због превеликог оптерећења буџета у виду великих износа субвенција које траже концесионари, Влада је својом погубном политиком непрестаног задуживања практично онемогућила наставак изградње ауто-пута у наредних 20 година“ сматра Конатар. – Влада ДПС-а, на челу са Ђукановићем и Марковићем, довела је Црну Гору до дуга од две и по милијарде евра, односно 67,5 одсто БДП-а на крају прошле године. Процене по којима ће дуг расти и на крају 2017. достићи три милијарде евра су забрињавајуће и најбоље говоре о погубности досадашње економске политике.

Планирано је да се изградња ауто-пута уради из неколико деоница: прва је од Смоковца преко Увача до Матешева, друга је од Матешева до Андријевице, а онда следе Смоковац – обилазница Подгорице, Фармаци и даље до Бара. Градња приоритетне деонице почела је 11. маја 2015. године, од када тече рок од четири године за завршетак радова. Њена изградња коштаће државу 809 милиона евра, за шта је од кинеске Ексим банке позајмљено 944 милиона долара на 20 година и са каматом од два одсто, уз грејс период од шест година.

ЈЕСТЕ – НИЈЕ

„Без петље „Смоковац“ нема ауто-пута, и она ће се радити. Неспорно је да је уговорена израда пројекта те петље, али постоје различита тумачења да ли из уговора произлази и обавеза кинеске компаније ЦРБЦ да израде петљу. Ту се ЦРБЦ не слаже с нама, мисле да то није предвиђено, а ми мислимо да јесте“, изјавио је Душко Марковић, премијер.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: