• Мозаик

Овако изгледа небо изнад Блиског Истока док букти рат Ирана са Америком и Израелом

1 min read

2 месеца ‎ ИН4С

Ширење зона сукоба представља све већи изазов за авио-компаније, јер ваздушни напади изазивају страховања од случајног или намјерног обарања цивилних авиона.

Комерцијални авио-превозници широм свијета разматрају колико дуго треба да обуставе летове ка Блиском истоку, пошто је сукоб – који је већ прекинуо кључне ваздушне коридоре – ушао у нову, опаснију фазу након америчких удара на иранска нуклеарна постројења и најаве иранске одмазде.

Некада прометан ваздушни простор, који се протеже од Ирана и Ирака до Медитерана, већ десет дана је готово празан. Од како је Израел 13. јуна покренуо нападе на Иран, компаније су почеле да преусмјеравају, отказују или одлажу летове због затварања ваздушног простора и безбједносних ризика.

У последњим данима дошло је до додатних отказивања међународних летова, укључујући и летове ка Дубаију, једној од најпрометнијих ваздушних лука свијета, што додатно свједочи о растућој забринутости у индустрији.

Ипак, неке међународне авиокомпаније обновиле су летове у понедељак, показују подаци са сајта Флигхтрадар24.

Пошто је и ваздушни простор изнад Русије и Украјине затворен за већину авио-компанија због рата, Блиски исток је постао кључна транзитна рута између Европе и Азије. Услед ракетних и ваздушних напада протеклих дана, летови су се преусмјеравали на сјевер преко Каспијског језера или на југ преко Египта и Саудијске Арабије.

Додатни трошкови и ризици

Због дужих рута, авио-компаније трпе веће трошкове за гориво и посаде. Поред тога, због раста цијена нафте након америчких удара, пријети и поскупљење млазног горива.

Још један растући проблем је ометање и лажирање ГПС сигнала, посебно у близини политичких жаришта. Земаљски системи емитују погрешне позиције које могу избацити цивилне авионе с правог курса.

Флигхтрадар24 је за Реутерс потврдио да је забиљежен драматичан пораст ГПС ометања и лажних сигнала изнад Персијског залива. Швајцарска фирма СкАИ, која прати такве поремећаје, саопштила је да је у року од 24 сата регистровала више од 150 „лажних авиона“ у том региону.

Организација Сафе Аирспаце, која дијели безбједносне информације о летјењу, упозорила је да амерички напади на иранска нуклеарна постројења могу повећати пријетње по америчке оператере у региону.

„То би могло повећати ризике за ваздушни простор заливских земаља попут Бахреина, Кувајта, Омана, Катара, Саудијске Арабије и УАЕ“, наводи се у саопштењу.

Локални летови и израелска евакуација

Док многе међународне компаније избјегавају летове кроз регион, локални превозници из Јордана, Либана и Ирака и даље обављају одређене летове.

Израел, с друге стране, повећава број полазака. Управа израелских аеродрома најавила је да ће тзв. „спасилачки летови“ бити проширени на 24 дневно, али ће сваки лет превозити максимално 50 путника.

Авиокомпанија Ел Ал саопштила је да је само током једног дана добила захтјеве за напуштање земље од око 25.000 људи.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: