Пилоти: Лоше мјере безбједности наметнуте после 11. септембра

Околности несреће која је задесила авион „ербас А320“ њемачке компаније „Џерманвингс“ нису изненадиле француске пилоте, који осуђују безбједносне мјере које су САД наметнуле свим авиокомпанијама после терористичких напада изведених 11. септембра 2001. године, преноси француски лист „Монд“.

Откад су америчке власти наметнуле нове мјере безбједности којима се ограничава приступ кокпиту, нарочито блиндирана врата са безбједносним шифрама, пилоти страхују да би могло да дође до околности у каквим се у уторак срушио авион у француским Алпима, рекао је Патрик Мажисон, пилот авиона А320 у „Ер Франсу“ и инструктор летења.

Нови прописи су, објашњава он, обрнули логику која је важила од самих почетака ваздухопловства. Пре 11. септембра 2001. године, безбједност путника је имала предност у односу на сигурност авиона, али су врата и безбједносни системи који су у међувремену уведени то промијенили, наводи он.

„Међународни савез синдиката пилота на редовним линијама је тада осудио ово обртање приоритета“, истиче Мажисон.

После трагедије која је задесила авион „Џерманвингса“ који се у уторак срушио док је летио на линији Барселона-Диселдорф са 150 путника и чланова посаде, од којих нико није преживио, при чему се сумња да је копилот са психичким проблемима намјерно спустио авион, можда се испостави да су пилоти у праву, оцјењује „Монд“.

Генерална управа цивилног ваздухопловства подсјећа да су велике авионске несреће у прошлости често биле повод за измјену прописа, али напомиње да ће све зависити од резултата истраге коју спроводи Биро за истраге и анализе (БЕА).

Многобројне авиокомпаније и удружења пилота су већ затражили да у кокпиту буде стално присутно по два члана особља за вријеме лета, што у пракси значи да, ако један од два пилота мора да изађе из кабине, мора га замијенити стјуарт или стјуардеса, закључује „Монд“.

У међувремену, водеће удружење француских пилота поднело је тужбу због цурења информација о истрази о паду авиона, преноси АП.

Гијом Шмид, представник удружења СНПЛ, рекао је данас да су пилоти гњевни због тога што су информације о драматичним последњим тренуцима лета пренијете у медијима прије него што су тужиоци и друге службе о томе обавијештени.

Шмид каже да пилоти разумију да јавност жели да одмах буде информисана, али осуђују притисак на истражитеље и упозоравају да би то могло да, заправо, завара јавност.

Пилоти су поднијели тужбу због кршења француског закона о задржавању информација о истрази у тајности док је истрага у току.

У тужби се не наводе имена починилаца, што је уобичајени метод у француском закону који препушта истражитељима да утврде ко је крив, закључује америчка агенција.

Аустријске авиокомпаније реаговале су на пад авиона компаније Џерманвингс у француским алпима и увеле су праксу „четири ока“ у кокпиту.

Контрола лета „Аустро контрол“ је, по налогу Министарства за саобраћај, издала директиву свим компанијама да од данас уведу обавезу да пилот и копилот морају бити у кокпиту током читавог лета.

Како је најављено у саопштењу током послеподнева биће обавељени разговори са АУА и Флајники како треба да изгледа примјена нове мјере.

Директива је дио закона о ваздушном саобраћају и мора бити испоштована.

Нова директива је донијета након што је саопштено да је копилот крив за пад авиона Џерманвингса.

Мађарска авиокомпанија „ВижзАир“ саопштила је данас да је извршила ревизију процедуре за боравак у пилотској кабини како у пилотској кабини никада не би била само једна особа.

Представништво те компаније у Београду пренијело је изјаву портпарола Данијела де Карваља (Даниел де Царвалхо) да, уколико један од пилота напусти пилотску кабину биће замијењен једним чланом кабинског особља.

Ову процедура је већ одобрио мађарски директорат цивилног ваздухопловства, наведено је у саопштењу.

У протекла три дана, поводом пада немачког авиона у француским Алпима, у којем нико од 150 путника и чланова посаде није преживио, објављено је, између осталог, да је копилот тог авиона сам управљао летјелицом.

Објављено је и да је пилотима у појединим авиокомпанијама дозвољено да напусте пилотску кабину за вријеме љета.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: