Монтенегро ерлајнз дугује 37 милиона: Не размишљају о стечају већ о отказима
1 min read
Монтенегро eрлајнз
У Монтенегро ерлајнзу (МА), чији дуг приспио на плаћање на крају првог полугодишта износи 37,2 милиона евра, не размишљају о стечају и раде на моделу пословања у правцу оздрављења компаније, саопштио је извршни директор националног авио-превозника, Живко Бањевић.
“Сматрамо да је неопходно радити на моделу пословања у правцу оздрављења компаније, који би у великој мјери био самоодржив, и као такав био интересантан за стратешког партнера. У овом тренутку не размишљамо о стечају”, рекао је Бањевић у интервјуу агенцији Мина.
Бањевић је, говорећи о укупним обавезама на крају првог полугодишта, казао да су оне износиле 80,5 милиона евра. Компанија поред 37,2 милиона евра приспјелог дуга, има још 43,3 милиона евра дугорочних обавеза, које ће приспијевати до 2022. године, а тичу се важећих уговора о финансијском лизингу авиона, кредита и склопљених споразума о отплати дуга.
„Од 37,2 милиона евра приспјелог дуга, 16,7 милиона евра се односи на обавезе према држави које се тичу пореза и доприноса запослених. Остало је у највећој мјери дуг према државним предузећима“, прецизирао је Бањевић.
Он је рекао да су укупне обавезе компаније у јануару износиле 85 милиона евра, од чега је 44 милиона евра био приспјели дуг за плаћање.
„Евидентно је да је за првих шест мјесеци приспјели дуг смањен за близу седам милиона евра, а укупне обавезе за близу пет милиона евра“, додао је Бањевић.
Компанија, како је поручио, предузима активности у правцу остваривања позитивног пословног и финансијског резултата у поређењу са претходним периодом, што ће довести до мањих губитака и, како се нада, смањења акумулираног губитка.
“Истовремено са стабилизацијом пословања компаније за ову годину, интензивно радимо на припреми бизнис плана за наредну, односно на период од три, пет и десет година. У овом тренутку већ имамо дефинисану дугорочну пословну и комерцијалну стратегију, која се тиче обнављања флоте јер ускоро истичу ресурси на преостала два Фоккер-а Ф100, као и активности на тржишту како би се одговорило све већој конкуренцији редовних, чартер и нискобуџетних авио-компанија”, навео је Бањевић.
Запослених скоро 400
Бањевић је, одговарајући на питање колико је тренутно запослених у компанији и да ли постоји потреба да се њихов број смањи, казао да су у МА тренутно запослене 394 особе по уговорима о раду на одређено и неодређено вријеме, 61 особа по другим врстама уговора који су краткорочног карактера махом због потреба љетње сезоне, и још 18 особа у представништвима ван Црне Горе.
„Постоји потреба да се број запослених смањи, и на томе се већ ради“, додао је Бањевић.
Он је, говорећи о броју превезених путника и обављених летова од почетка године, рекао да је МА за првих осам мјесеци у редовном, чартер и код шер саобраћају превезао 340 хиљада путника, са обављених 4,87 хиљада летова у редовном и чартер саобраћају.
(РТЦГ)
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
Kole a ko je te takse oprostio ovim kompanijam ako se moze vjerovati i zasto,a ako kako kazes Air Srbija duguje ,kave to veze ima sa Motegrom,takse su nerazmno velike kolike su i zasto a jedni ne pacu nista a da ih drugi palte,ko rukovodi Aerodromima Tivatskim i Podgorickim SDP znaci sluze izborima,a izbori cemu sluze Djuknovicu kao ti,daj ne mlatinjaj tu vidis da nema nista ,u stvari da nema nista, to i jeste nesto ,nego ima dug.
Reci molim te kako ide onim tvojim maldim koleginicama sto rade po bankam,bice kao ovima u Montengru Airlines, s tom razlikom sto ovi bar rade,avioni su puni,ljudi se voze a i karte nijsu dzabe,uslga nije losa ,ali para nema Kole ,slabo mi nesto ide ova tvoja ekonomija,ili bolje reci menadzment,ili…………………..?
..sigurnim korakom.. ni plate ni radnoga staža. kome se kriva neka se žali onome koga glasa
Najveći dio duga državnog preduzeća Montenegro airlines je prema državnom preduzeću Aerodromi Crne Gore. Duguje se za aerodromske takse koje, usput, Ryanair ili Wizz Air uopšte ne plaćaju na crnogorskim aerodromima. Ne plaća ih ni Air Serbia jer je trenutno u velikim problemima. A i inače su te takse nerazumno visoke. Posle 11. septembra uvedena je i nekakva taksa za bezbjednost za koju niko ne zna čemu služi ali se uredno naplaćuje uz cijenu karte.
Ali biće bolje kad četnici budu vladali. Oni su poznati letači i sve znaju o tom biznisu.